TR
EN
Yükte Duman Atma Sorunu
140 binde 1.3 dizel Astra H sahibiyim. Öncelikle araçtan bahsedeyim. Araçla ilgili bir sorunum aslında yok; çekişi iyi, yakıtı normal. Bu zamana kadar yağ soğutucusu, devirdaim, enjektör, turbo bakımı, mazot pompası revizyonu ve genel kurum temizliği gibi işlemlerin hepsi yapıldı.
Derdimi anlatayım. İlki önemsiz ama belki ipucu verir diye söylüyorum. Soğukken ilk çalıştırmada kötü koku geliyor, sonra geçiyor.
Asıl probleme gelelim. Aracım yolda giderken şunu fark ettim: Tam gazda, 2000 devir civarında turbo devreye girip araç asılmaya başladığında, dikiz aynasında arkamda araç varsa önünde duman olduğunu fark ettim. Araç yarım gazdayken veya tam gaz vermeye devam ettikçe atmıyor gibi geliyor. Sadece tam gazda, turbo basmaya başladığında, 2000-2300 devir arasında bir “puf” diye atıyor.
Dikiz aynasından görebildiğim için mavi mi, siyah mı, beyaz mı anlamıyorum ama beyaz toz gibi bir dumana benziyor. Araç durduğu yerde, sıcak veya soğukken kamerayla çektim; duman atıyor mu diye baktım ama herhangi bir duman yok. Tam gazda durduğu yerde hafif bir kara duman atıyor. O da 15 yaşında dizel araba için normal bir duman diye düşünüyorum.
En ufak bir su eksiltme yok. Su deposunda yağ sızması yok, dümdüz su. Yağ eksiltme de yok. Yağ kapağını açtım, duman atmıyor. İlk açınca bir buhar var, onu da üfledikten sonra herhangi bir duman görmüyorum.
CS testlerini yaptım. Motor yıpranması temiz çıktı ama conta kaçak kısmı kırmızı çıktı.
Araç hararet görmedi. Normal yolda 80-85 derece arasında, yoğun trafikte en fazla 98 dereceyi görüyor. Zaten fan 98 derecede açılıyor, açıldığı gibi de 10 saniyede 89-90 dereceye düşüyor. İkinci kademe fan var mı, onu bile bilmiyorum.
Sizce bu duman nereden kaynaklanır, normal midir? EGR'ye baktır diyenler oldu ama o da yeni temizlendi. Sorun olsa usta söylerdi diye düşünüyorum.
Bana bir akıl verirseniz çok sevinirim.
Anlattığınız tabloya göre, dumanın sadece tam gazda 2000–2300 devir civarında turbo devreye girerken kısa süreli oluşması öncelikle hava/turbo basıncı tarafını düşündürüyor. Turbo hortumları ve intercooler bağlantılarında kaçak, MAP/MAF sensörlerinde hatalı ölçüm veya EGR'nin çalışma problemi kontrol edilmeli.
Duman siyah/koyu gri ise anlık hava yetersizliğinden kaynaklanan kurum olma ihtimali yüksek. Mavi ise turbo tarafından yağ geçişi, beyaz ise farklı bir durum araştırılmalı. Bu nedenle önce dumanın rengini netleştirmek önemli.
Yağ ve su eksiltmemeniz, hararet sorununuzun olmaması ve aracın çekişinin normal olması olumlu. CS testindeki “conta kaçak” sonucuna da tek başına bakarak conta yanık denilmemeli; mümkünse farklı bir yöntemle doğrulanmalı.
İlk olarak turbo-intercooler hortumları, MAP/MAF değerleri ve EGR'nin canlı verileri kontrol ettirilmelidir.
