TR
EN
Buji Değişimi Sonrası Çözülmeyen P2100 Arıza Kodu Sorunu
2018 Renault Megane 4 1.6 Joy Sedan aracımda bir süredir P2100 arızasıyla uğraşıyorum. Sorunun kesin kaynağını henüz bulamadım ve benzer problemi yaşayanlardan tecrübe ve çözüm önerisi almak istiyorum.
Aracın günlük kullanımında herhangi bir problem yok. Normal şekilde çalışıyor ve kullanılabiliyor.
Ancak gaz pedalına özellikle ani ve güçlü şekilde bastığımda, yaklaşık 4.000 rpm civarında araç gazı kesiyor, arıza lambaları yanıyor ve P2100 kodu oluşuyor. Kontağı kapatıp tekrar çalıştırdığımda ise araç normale dönüyor.
Sorun ortaya çıkmadan önce buji değişimi için emme manifoldu söküldü. Bu işlem sırasında gaz kelebeği de sökülerek balata spreyiyle temizlendi ve tekrar takıldı.
Gaz kelebeğinden şüphelenildiği için bazı testler yaptım.
1. Cruise control testi:
Hız sabitleyiciyle aracı 5.000 rpm'ye kadar çıkardım. Bu sırada P2100 oluşmadı ve araç arıza lambası yakmadı.
2. Motor çalışmıyorken gaz pedalı testi:
Motor çalışmıyorken sadece kontağı açıp gaz pedalına yaklaşık %90–100 oranında bastığımda ise arıza lambaları yanıyor ve P2100 oluşuyor.
Kontağı kapatıp tekrar açtığımda hata kayboluyor.
Ayrıca, acaba sorun LPG sisteminden mi kaynaklanıyor, kablolar şasimi yapıyor şüphesi üzerine LPG sistemini tamamen devre dışı bırakmak için LPG sigortasını da söktüm. Buna rağmen aynı testte P2100 tekrar oluştu.
Bazı ustalar doğrudan gaz kelebeğinin değiştirilmesini önerdi. Ancak parça ve işçilik maliyeti yaklaşık 50.000 TL olduğu için, sorunun gerçekten gaz kelebeğinden kaynaklandığından emin olmadan değiştirmek istemiyorum.
Renault yetkili servisinde ise daha önce benzer bir P2100 vakasıyla karşılaştıklarını ve başka bir araçta gaz kelebeği, tesisat ve ECU değişmesine rağmen sorunun devam ettiğini söylediler.
Bana çözüm olarak aynı H4M motora sahip başka bir araçtan ECU yazılımının alınarak mevcut ECU'ma yeniden programlanmasını önerdiler. Fakat benim aracımda ECU yazılımının gerçekten sorunlu olduğunu gösteren kesin bir teşhis henüz yapılmadı.
Bu nedenle şu anda gaz kelebeği, gaz kelebeği tesisatı, gaz pedalı sensörleri ve ECU tarafının hangisinde sorun olduğunu bilmiyorum.
Özellikle Renault Megane 4 1.6 H4M motorunda P2100 arızası yaşayanlardan yardım rica ediyorum.
Benzer şekilde:
-
Ani hızlanmada P2100 oluştuysa,
-
Cruise control ile sorun oluşmadıysa,
-
Motor çalışmıyorken gaza basıldığında P2100 tetiklendiyse,
-
Gaz kelebeği veya gaz pedalı değiştirildiyse,
-
Tesisat onarıldıysa,
-
ECU yazılımı yeniden programlandıysa,
sorununuz nasıl çözüldü?
Şu anda parça değiştirmeden önce doğru teşhisi koymaya çalışıyorum. Özellikle aynı problemi yaşamış birinin hangi parçanın veya hangi elektrik devresinin arızalı çıktığını paylaşması benim için çok değerli olacaktır.
Merhaba,
Bence bu durumda doğrudan gaz kelebeğini veya gaz pedalını değiştirmek yerine önce canlı veriyle arızanın hangi taraftan kaynaklandığı tespit edilmeli. Özellikle P2100 oluştuğu anda APP1/APP2 (gaz pedalı) ve gaz kelebeği konum sensörleri birlikte izlenmeli.
Motor çalışmıyorken pedala %90 civarında basınca bile P2100 oluşması önemli bir ipucu. Ancak tek başına gaz pedalının arızalı olduğunu da kanıtlamaz.
Kısacası, parça değiştirmeden önce Renault CLIP ile canlı veri ve tesisat/besleme ölçümü yaptırmanızı öneririm. Arıza anında hangi sinyalin bozulduğu bulunursa gereksiz yere 50.000 TL'lik gaz kelebeği değişiminden de kaçınılabilir.
diyalog
16-09-2026 | AnkaraUstam merhaba, CLIP cihazına bağladılar tüm değerlerin normal olduğunu söylediler. Sorun hala devam ediyor ve ne olduğunu bulamadılar.