P0670 Arıza Kodu - Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Devre Arızası

P0670 arıza kodu nedir? Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Devre Arızası açıklaması nedir? P0670 arıza kodu nasıl düzeltilir? P0670 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

P0670 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), kızdırma bujisi kontrol modülünün (GPCM) kendisinde veya devresinde bir sorun tespit ederse, P0670 arıza kodu tetiklenir.

Benzinli motorların aksine, dizel motorlarda ateşleme buji ile yapılmaz. Bunun yerine "kızdırma bujisi" veya "ısıtma bujisi" denilen önemli bir bileşen kullanılır. Kızdırma bujileri, motor soğukken veya minumum çalışma sıcaklığının altındayken hava/yakıt karışımını ısıtmak için kullanılır. Bu işlem, karışımın daha iyi ateşlenmesine ve yanmasına neden olur.

Tipik bir kızdırma bujisi kontrol devresi aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• - Akü
• - Kontak anahtarı
• - CAN veri yolu sistemindeki diğer modüllerle iletişim kuran kızdırma bujisi kontrol modülü
• - Kablolar ve konnektörler
• - Sigortalar ve röle
• - Motor soğutma sıvısı sıcaklık sensörü/sensörleri
• - Her bir kızdırma bujisini kızdırma bujisi kontrol modülüne bağlayan kablolar (bazı uygulamalarda tek bir kablo ile paralel olarak bağlanır)
• - Kızdırma bujileri

Dizel motorlarda hava-yakıt karışımının ateşlenmesi, pistonlar yukarı doğru hareket ederken karışımın sıkıştırılması ve adyabatik (herhangi bir ısı alışverişi olmadan gerçekleşen termodinamik değişiklik) olarak ısıtılmasıyla gerçekleştirilir. Piston, silindirin üst ölü noktasına ulaştığında, silindire yüksek basınçlı yakıt püskürtülür. Yakıt, aşırı ısınmış (600 derece) havaya karıştığında hemen tutuşur ve ortaya çıkan güç, pistonu aşağı doğru iter.

Bununla birlikte, soğuk havalarda ve motor ilk çalıştırıldığında, dizel hava-yakıt karışımının ateşlenmesi zorlaşabilir. Bu sorunu ortadan kaldırmak ve sıkıştırma esnasında hava-yakıt karışımının ateşlenmesine yardımcı olmak için her silindirin yanma odasında elektrikle ısıtılan kızdırma bujileri kullanılır.

Kontak açıldığında kızdırma bujisi kontrolü başlar. Çoğu uygulamada PCM, kızdırma bujisi devresini etkinleştirmek için motor soğutma suyu sıcaklık sensöründen gelen bilgileri kullanır. PCM, motor soğutma sıvısı sıcaklığının önceden programlanmış eşiğin altında olduğunu tespit ederse, kızdırma bujisi kontrol modülü aracılığıyla devreyi etkinleştirir.

Kızdırma bujisi kontrol modülü kullanan araçların en büyük avantajı, tüm kızdırma bujilerine aynı anda elektrik sağlayan eski kontrol sistemlerinin yerine, her bir kızdırma bujisine ayrı ayrı akım besleyebilmesidir. Kontrol modülü, tüm kızdırma bujilerindeki elektrik direncini algılayabildiğinden, değişen miktarlarda akım besleyebilir. Bu da, tüm kızdırma bujilerinin eşit şekilde ısıtılması ve silindirler içindeki yanmanın daha verimli olması gibi avantajlara sahiptir. Ayrıca, ısınma sürelerinin azaltılması, soğuk motorun marş süresinin de azalması anlamına gelir ve bu da marş motorunun ömrünü uzatır. Karşılaştırma yapmak gerekirse, eski sistemlerin kızdırma bujilerini ısıtması 10 saniyeye (bazen daha uzun) kadar sürerken, modern sistemlerde bu süre 3 saniye veya daha aşağı seviyelere kadar düşmektedir.

Tüm bu açıklamalardan anlaşıldığı gibi, kızdırma bujileri, bileşenleri ve devreleri dizel motorlarda kritik derecede öneme sahiptir. Sistemde meydana gelebilecek herhangi bir arıza, soğuk motorun zor çalışmasına veya hiç çalışmamasına neden olabilir. Bu nedenle, kızdırma bujisi kontrol devresi arızalanırsa, PCM veya diğer kontrol modülleri P0670 arıza kodunu ayarlar ve özel bir uyarı ışığını da yakabilir.

P0670 arıza koduna yatkın araçlar arasında Ford, Volkswagen, Renault, Volvo, Nissan, Suzuki, Mercedes-Benz, Dacia, Dodge, Chevrolet, Kia ve Audi'nin çeşitli modelleri bulunur, ancak bunlarla sınırlı değildir.

P0670 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?

P0670 arıza kodunun ayarlanmasının bazı nedenleri aşağıda listelenmiştir:

• - Kızdırma bujisi devresine giden hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya aşınmış kablo ve/veya konektörler
• - Zayıf veya bitik akü
• - Atmış sigortalar
• - Arızalı kızdırma bujisi rölesi
• - Arızalı kızdırma bujisi kontrol modülü
• - Arızalı motor soğutma suyu sıcaklık sensörü/sensörleri
• - Arızalı kontak anahtarı
• - Bir veya daha fazla arızalı kızdırma bujisi, ancak tüm kızdırma bujilerinin aynı anda arızalanmasının oldukça olağandışı olduğunu unutmayın.
• - Arızalı veya yeniden programlanması gereken PCM (düşük olasılık)

 

P0670 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?

P0670 arıza koduna sahip bir aracınız varsa, aşağıdaki belirtileri fark edebilirsiniz:

• - Motor arıza ışığının yanması
• - Kızdırma bujisi uyarı ışığının yanması
• - Özellikle soğuk havalarda ve/veya motor soğukken zor çalışabilir veya hiç çalışmayabilir
• - Rölantide motorun teklemesi
• - Motor kabul edilebilir bir çalışma sıcaklığına ulaşana kadar vuruntu yapabilir
• - Egzozdan beyaz duman çıkması
• - Motor performansının düşmesi (güçten düşme, yavaş hızlanma)
• - Yakıt tüketiminin artması

 

P0670 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

Bu kod onarılırken yapılan en yaygın hata, gerekli kontrolleri yapmadan kızdırma bujisini değiştirmektir. Yeni kızdırma bujisi ilk etapta daha iyi çalışsa da, altta yatan sorunu çözmediğiniz taktirde tekrar tamircinin yolunu tutmanız gerekebilir.

P0670 arıza kodunu çözebilecek onarımlardan bazıları şunlardır:

• - Kızdırma bujisi kontrol modülü devresine giden hasarlı kabloların ve konnektörlerin değiştirilmesi
• - Zayıf veya bitik akünün değiştirilmesi
• - Atmış sigortaların onarılması
• - Arızalı kızdırma bujisi rölesinin değiştirilmesi
• - Arızalı kızdırma bujisi kontrol modülünün değiştirilmesi
• - Arızalı kızdırma bujilerinin değiştirilmesi
• - Kontak anahtarı ile ilgili sorunların onarılması
• - Motor soğutma sıvısı sıcaklık sensörünün test edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi
• - PCM'nin yeniden programlanması veya değiştirilmesi (nadiren)

 

P0670 Arıza Kodu Ne Kadar Ciddi?

Ayarlanmış bir P0670 arıza kodu, hayatınızı ve sürüş güvenliğinizi tehlikeye atmaz. Ancak, bu sorun çözülene kadar, aracınızın ateşlemesi zayıflar ve çeşitli motor performans sorunlarına neden olur. Dolayısıyla, erken ele alınması gereken ciddi bir arızadır.