P2291 Arıza Kodu Nedir? P2291 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?
P2291 arıza kodu nedir? Enjektör Kontrol Basıncı Çok Düşük - Marşa Basarken arızası açıklaması nedir? P2291 arıza kodu nasıl düzeltilir? P2291 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?
P2291 Arıza Kodu – “Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking” yani “Enjektör Kontrol Basıncı Çok Düşük – Marşa Basarken” arızası, özellikle 2011–2016 Ford 6.7L Powerstroke dizel motorlarında sıkça görülen ciddi bir arızadır.
🔧 P2291 Arıza Kodu Nedir?
P2291, motor çalıştırılırken (marş esnasında) enjektörlerin açılabilmesi için gereken yüksek basınçlı yakıtın sağlanamadığını belirtir. PCM (Motor Kontrol Modülü), yakıt sisteminde olması gereken yakıt basıncını algılayamazsa bu kodu oluşturur ve motor ya hiç çalışmaz ya da zorlukla çalışır.
🚨 P2291 Belirtileri Nelerdir?
-
Marşa basıldığında motor dönmesine rağmen çalışmaz.
-
Uzun süre marşla çalıştırılırsa, yoğun beyaz veya siyah egzoz dumanı atabilir.
-
Arıza lambası (MIL) yanar.
-
Motor çalışsa bile zayıf çalışır veya güç kaybı yaşanır.
-
Araç limp (acil durum) moduna geçebilir.
-
Genellikle başka arıza kodlarıyla birlikte görünür (örneğin yakıt basınç regülatörü arızaları).
💥 P2291 Sebepleri Nelerdir?
P2291 koduna neden olabilecek başlıca sebepler şunlardır:
✅ Düşük Yakıt Basıncı (Marş Esnasında):
-
Yakıt filtresinin tıkanması
-
Yakıt hattında hava olması
-
Yetersiz düşük basınçlı yakıt (min. 52 PSI)
✅ Yüksek Basınçlı Sistem Problemleri:
-
CP4.2 yüksek basınç pompası arızası
(çok yaygındır; metal parçacıklar enjektörlere zarar verebilir) -
Yüksek basınç yakıt regülatörü bozulmuş olabilir
-
Yakıt rayı (rail) sensörleri arızalı
✅ Enjektör Problemleri:
-
Enjektörlerde geri kaçak fazla ise (15 saniyede >3ml), arıza oluşur
-
Enjektör geri basıncı düşükse (min. 43.5 PSI), sistem çalışmaz
✅ Elektriksel/Mekanik Sorunlar:
-
Düşük motor yağı seviyesi veya basıncı
-
ICP (Injection Control Pressure) sensörü arızası
-
Kablolama/kısa devre problemleri
🔧 P2291 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?
Tamir işlemleri sırayla şu şekilde yapılmalıdır:
-
Yakıt sistemi kontrolü:
-
Yakıt filtresi, su ayırıcı ve düşük basınç hattı (52-73 PSI aralığı)
-
Kaliteli ve temiz yakıt kullanımı
-
-
Yakıt basıncı ölçümü:
-
Marş esnasında min. 5000 PSI sağlanmalıdır
-
-
Enjektör testleri:
-
Her enjektörün kaçak miktarı ölçülmeli (maks. 3 ml/15 saniye)
-
Geri basınç kontrolü yapılmalı (min. 43.5 PSI)
-
-
Elektrik ve sensör kontrolü:
-
ICP sensörü, regülatör valfi ve kablolar kontrol edilmeli
-
Gerekirse TSB (Teknik Servis Bülteni) araştırılmalı
-
-
Yüksek basınç pompası testi:
-
Eğer diğer her şey normalse, CP4 pompa büyük ihtimalle arızalıdır
-
Genellikle tamir edilemez, değişimi gerekir
-
📍 P2291 Sensörü Nerede?
-
Yüksek basınç pompası, motorun iki silindir bankası arasında, “V” şeklinde yer alır
-
ICP (Injection Control Pressure) sensörü genellikle bu sistem üzerinde veya yakıt rayında bulunur
-
Ulaşılması zordur, profesyonel müdahale önerilir
⚠️ P2291 Ne Kadar Ciddi Bir Arızadır?
-
Çok ciddidir.
-
Motor çalışmayabilir veya ani duruş yaşanabilir
-
Yüksek basınç pompası ve enjektörler zarar görebilir
-
Gecikmeden çözülmesi gerekir
P2291 arıza kodu, genellikle CP4 pompası arızasının habercisidir ancak diğer nedenler elenmeden değişim yapılmamalıdır. Profesyonel teşhis şarttır, çünkü yanlış teşhis masrafları ikiye katlayabilir.
