12-05-2025
3 dak
32
0

P2551 Arıza Kodu Nedir? P2551 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

P2551 arıza kodu nedir? Tork Yönetim Talebi Giriş Sinyali “B” Yüksek arızası açıklaması nedir? P2551 arıza kodu nasıl düzeltilir? P2551 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

Torque Management Request Input Signal “B” High (Tork Yönetim Talebi Giriş Sinyali “B” Yüksek)

Motor kontrol sistemiyle ilgili bir sorunla karşı karşıyasınız. P2551 arıza kodu, motor kontrol modülünün (ECM), tork yönetim talebine yanıt veremediğini bildiren bir hata mesajı gönderdiğinde kayıt altına alınır. Bu durum genellikle şanzıman (TCM) ve motor kontrol ünitesi (ECM) arasındaki iletişim veya yazılımsal uyumsuzluklardan kaynaklanır.

P2551 Arıza Kodu Neden Oluşur?

Bu arıza kodunun oluşmasına neden olabilecek başlıca sebepler şunlardır:

Arızalı Motor Kontrol Modülü (ECM)
Arızalı Şanzıman Kontrol Modülü (TCM)
ECM veya TCM Yazılımının Güncellenmemiş Olması
ECM Devresinde Açık ya da Kısa Devre
Zayıf veya Gevşek Elektrik Bağlantıları
CAN (Controller Area Network) hattında dolaylı iletişim sorunları

NOT: Bu hata, doğrudan bir CAN iletişim hatasıyla oluşmaz. CAN ile ilgili başka hatalar varsa önce onlar çıkar. P2551, doğrudan ECM’nin tork azaltma talebine yanıt verememesiyle ilgilidir.

P2551 Arıza Kodu Belirtileri

Bu arızayı gösteren bazı yaygın belirtiler şunlardır:

Ani gaz tepkileri
Vites geçişlerinde sarsıntı veya gecikme
Motor tekleme veya stop etme
Yakıt tüketiminde artış
Zayıf ivmelenme (çekişte düşüş)
Motor arıza lambasının (MIL) yanması
Araçta "limp mode" (koruma modu) aktivasyonu
Arıza kodunun “pending” olarak görülmesi (şimdilik kayıtlı ama aktif değil)

P2551 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

Bu kodu düzeltmek için izlenmesi gereken adımlar:

1. Görsel Kontrol

Tüm kablo bağlantıları, fişler ve konnektörler kontrol edilmeli.
Korozyon, gevşeklik veya kopukluk varsa giderilmeli.
Motor ve şanzıman topraklama kabloları özellikle kontrol edilmeli.

2. Elektriksel Testler

ECM ve TCM devreleri kısa devre veya açık devre açısından test edilmeli.
Dijital volt ohmmetre (DVOM) ile kablo sürekliliği ölçülmeli.
Topraklama noktalarında direnç testi yapılmalı.

3. Yazılım Güncellemesi

Hem ECM hem de TCM için fabrika güncellemeleri kontrol edilmeli.
ECU/TCU yeniden programlanması gerekebilir.

4. Arızalı Modül Değişimi

ECM, TCM veya güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) arızalıysa değiştirilmelidir.

5. CAN Hattı Testi (Gerekirse)

İleri düzey arıza tespiti için CAN hattı testi yapılmalı.
Özel CAN tarayıcı cihazları (AutoHex, Tech II gibi) kullanılmalı.

Teşhis Süreci (Adım Adım)

Tüm hata kodlarını tarayın ve anlık verileri (freeze frame) kaydedin.
Kodları silin, test sürüşü yapın ve kodun yeniden çıkıp çıkmadığını kontrol edin.
Kod dönüyorsa; ECM ve TCM arasında geçen veri akışını izleyin.
Gerekirse kontrol modüllerinin bağlantı pinleri tek tek ölçülerek üretici değerleriyle karşılaştırılmalı.
Eğer hata kesik kesik oluyorsa, bazen hatanın kendini daha açıkça göstermesi beklenebilir.

Yaygın Teşhis Hataları

Hata kodları silinmeden önce anlık verilerin incelenmeden silinmesi
Sadece O2 sensörü değiştirilerek çözüm aranması
Kodlar silindikten sonra test sürüşü yapılmaması
Sadece kablo değiştirip, modül yazılımı kontrol edilmemesi

P2551, sıradan bir sensör arızasından çok daha karmaşık bir sistemsel iletişim problemidir. Genellikle yazılım, devre, bağlantı ve modül bazlı nedenlere dayanır. Bu tür bir arızayı çözmek için: