• 17-11-2021
  • 5 dak
  • 18286
  • 0

P2279 Arıza Kodu - Emme Hava Sistemi Sızıntısı

P2279 arıza kodu nedir? Emme Hava Sistemi Sızıntısı arızası açıklaması nedir? P2279 arıza kodu nasıl düzeltilir? P2279 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

P2279 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?

P2279 arıza kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) motorda bir vakum kaçağı tespit ettiğini ve ölçülmemiş havanın motora girdiğini gösterir. Emme manifolduna, kütle hava akış (MAF) sensörü veya manifold mutlak basınç (MAP) sensörünün hesapladığından daha fazla hava girdiği anlamına gelir.

Modern araçlarda, benzinli bir motorun verimli çalışabilmesi ve emisyon düzenlemelerine uyabilmesi için, PCM'nin motora giren havanın hacmini çok hassas şekilde ölçebilmesi ve motora gönderdiği yakıt miktarını eşleştirebilmesi gerekir. İdeal bir hava-yakıt karışımı oluşturabilmek için motora giren havanın hacmi önemlidir.

Bu nedenle modern motorlar, emme manifolduna giren hava miktarını belirlemek için bir MAF sensörü veya MAP sensörü (bazı eski modellerde) ile donatılmıştır. Motora giren havanın sıcaklığı, hacmi ve yoğunluğu ile doğrudan ilişkili olduğundan, havanın sıcaklığını izlemek için bir de emme havası sıcaklık (IAT) sensörü kullanılır. Ayrıca, deniz seviyesinden yükseldikçe (rakım) havanın hacmi ve yoğunluğu düşeceğinden, atmosferik basıncı ölçmek için barometrik basınç (BARO) sensörleri de kullanılır. Tüm bu sensörlerden gelen bilgiler, motora giren havanın hacmini, yoğunluğunu ve sıcaklığını hesaplamak için PCM tarafından kullanılır ve motora enjekte edilen yakıt miktarı bu değerlere göre belirlenir.

MAF sensörü bu amaç için sıcak bir tel veya film kullanır. MAP sensörü ise manifold içindeki basıncı ölçer. PCM, MAF sensöründeki platin teli veya nikel folyoyu önceden belirlenmiş bir sıcaklığa kadar ısıtır. Telden geçen hava miktarına göre voltajı değiştirerek bu sıcaklığı korur. Direncin değişmesi, motora giren havanın sıcaklığını, hacmini ve yoğunluğunu gösteren bir sinyal görevi görür. PCM, bu değişikliklere göre enjektör zamanlamasını ayarlar.

Oksijen (O2) sensörleri, egzozdaki oksijen miktarını ölçmek ve hava/yakıt oranını doğrulamak için PCM tarafından kullanılır. O2 sensörleri, egzoz sisteminde çok fazla hava tespit ederse motor fakir karışımda (hava çok-yakıt az) çalışır. PCM, ölçülmemiş havanın motora girebileceği tüm alanları izleyemez. Ancak, sensörlerden gelen verilerle motora giren hava arasında bir uyumsuzluk tespit ettiğinde, emme havası sisteminde bir sızıntı olduğu sonucuna varır. Hava-yakıt karışımını etkili bir şekilde kontrol edemez ve P2279 arıza kodunu ayarlar.

Not: Hava sızıntısı, MAF sensörü veya gaz kelebeği gövdesi ile manifold arasında aranmalıdır. Hava filtresindeki, MAF sensörüne veya gaz kelebeği gövdesine giden hortumlardaki hava kaçakları bu kodu tetiklemez.

P2279 arıza koduna yatkın araçlar arasında Honda, Acura, Audi, Saab, Volkswagen, Suzuki, Chevrolet, Peugeot, Mercedes, Ford, Nissan, Porsche, Jaguar, Vauxhall ve Opel'in çeşitli modelleri bulunur ancak bunlarla sınırlı değildir.

 

P2279 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?

P2279 arıza kodunun bazı olası nedenleri aşağıda sıralanmıştır, ancak bu listenin tam ve ayrıntılı olmadığını ve bazı vakum sızıntılarını bulmak ve onarmak için profesyonel yardım ve/veya özel ekipman gerekebileceğini unutmayın.

  • - Sızdıran emme manifoldu contası / contaları
  • - Arızalı MAF, MAP, IAT veya diğer ilgili sensörler
  • - Sızdıran gaz kelebeği gövdesi contası / contaları
  • - Sızdıran yakıt enjektörü contaları
  • - Sızdıran fren servosu vakum hattı
  • - Sızdıran veya hasarlı fren servosu diyaframı
  • - Turbo kontrolünde ve/veya emme manifoldu akış kontrol sisteminde arızalı bileşenler
  • - Arızalı PCV (Pozitif Karter Havalandırma) valfi
  • - Motor vakum sisteminde veya EVAP sisteminde EVAP boşaltma valfi ile emme manifoldu arasında herhangi bir yerde bölünmüş, yerinden çıkmış, hasarlı veya delikli vakum hatları/hortumları
  • - Hasarlı yağ doldurma kapağı contası
  • - Çatlamış emme manifoldu

 

P2279 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?

P2279 arıza koduna sahip bir aracınız varsa, aşağıdaki belirtileri fark edebilirsiniz:

  • - Motor arıza ışığının yanması
  • - Araç yavaşladığında veya dururken motorun stop etmesi
  • - Rölanti devrinde dalgalanmalar
  • - Motorda güç eksikliği
  • - Hızlanma esnasında tereddüt ve tökezleme
  • - Motor teklemeleri
  • - Hava sızıntısından kaynaklanan tıslama sesleri
  • - Artan yakıt tüketimi
  • - Fren pedalının sertleşmesi

 

P2279 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

P2279 arıza kodunu çözebilecek onarımlardan bazıları şunlardır:

  • - PCV valfini veya hortumunu tamir etme veya değiştirme
  • - Sızdıran emme manifoldu ve gaz kelebeği contalarının değiştirilmesi
  • - Arızalı MAF, MAP veya diğer ilgili sensörlerin değiştirilmesi
  • - Gaz kelebeği konumunun PCM'ye yeniden tanıtılması
  • - Hasarlı emme manifoldunun değiştirilmesi
  • - Sızdıran yakıt enjektörlerinin onarılması veya değiştirilmesi
  • - Arızalı fren servosu bileşenlerinin değiştirilmesi

 

P2279 Arıza Kodu Ne Kadar Ciddi?

P2279, PCM'nin motora çok fazla hava girdiğini tespit ettiğini ve bunu bir vakum kaçağı olarak algıladığını gösterir. Çok fazla hava, motorun fakir karışıma düşmesine, rölanti düzensizliğine, teklemelere ve motorun stop etmesine yol açar. Aracın bu şekilde sürülmesi mümkün olmayacağından, arızanın hemen ele alınması gerekir.

Yorum Yap

Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz.

Yazılan yorumlar hiçbir şekilde ototasarruf.com’un görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir.