• 29-11-2021
  • 4 dak
  • 13413
  • 1

P0236 Arıza Kodu - Turbo Basınç Sensörü A Devresi Aralığı/Performans

P0236 arıza kodu nedir? Turboşarj / Süperşarj Basınç Sensörü A Devresi Aralığı/Performans arızası açıklaması nedir? P0236 arıza kodu nasıl düzeltilir? P0236 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

P0236 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), turbo basıncını sürekli kontrol eder ve izler. Ölçülen turbo basıncı, istenen turbo basıncından yüksekse veya spesifikasyonların dışındaysa P0236 arıza kodu ayarlanır.

Bu kodu teşhis etmek için üç şeyi anlamanız gerekir: Turbo basıncı nedir? Nasıl kontrol edilir? Nasıl ölçülür?

Turbo olmayan standart bir motorda, emme stroku esnasında pistonlar aşağı hareket ederken, tıpkı bir şırınganın sıvıyı çekmesi gibi emme manifoldunda vakum oluşur. Oluşan bu vakum ile hava/yakıt karışımı yanma odasına çekilir. Turboşarj sistemi, egzoz gazları tarafından tahrik edilen bir pompaya benzer. Hava/yakıt karışımı motora emilerek değil daha büyük hacimde ve zorla verilir. Pistonlar, sıkıştırma strokuna daha başlamadan önce turbo basıncı tarafından sıkıştırma yapılır. Bu da daha fazla motor gücü demektir.

Turbo basıncı, turbodan geçmesine izin verilen egzoz gazlarının miktarı ile kontrol edilir. Miktar ne kadar çok olursa, turbo o kadar hızlı döner ve takviye basıncı artar. Egzoz gazları, wastegate olarak bilinen bir bypass valfi aracılığıyla turbo etrafına yönlendirilir. PCM, bypass valfinin açılmasını düzenleyerek turbo basıncını kontrol eder. Bunu, wastegate'yi gerektiği gibi açarak ve kapatarak yapar. Bu işlem, turbo üzerine veya yakınına monte edilmiş bir vakum motoru sayesinde gerçekleştirilir. PCM, bir kontrol solenoidi aracılığıyla vakum motoruna giden vakum miktarını kontrol eder.

Emme manifoldundaki gerçek basınç, ya turbo basınç sensörü ile ya da manifold mutlak basınç (MAP) sensörü ile ölçülür. PCM, ölçülen basıncın istenen aralığın dışında olduğunu tespit ederse P0236 arıza kodu tetiklenir.

P0236 arıza koduna yatkın araçlar arasında Skoda, Jaguar, Duramax, Range Rover, Volvo, Audi, Alfa Romeo, Chevrolet, Volkswagen, Ford, Saturn ve Hyundai'nin çeşitli modelleri bulunur, ancak bunlarla sınırlı değildir.

 

P0236 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?

P0236 arıza kodunun ayarlanmasının bazı nedenleri aşağıda listelenmiştir:

  • - Aşırı kirli veya karbon birikintileri nedeniyle tıkanmış turbo basınç sensörü
  • - Arızalı turbo basınç sensörü
  • - Turbo basınç sensörüne giden hasarlı kablolar, konnektörler, su ve korozyon nedeniyle açık veya kısa devre sorunları
  • - Bükülmüş, çökmüş veya çatlamış turbo hortumları
  • - Emme manifoldunda veya turboşarjda hava sızıntıları
  • - Tıkalı vakum hatları veya sızıntıları
  • - Arızalı turbo kontrol solenoidi
  • - Sıkışmış veya arızalı wastegate
  • - Arızalı PCM (nadiren)

 

P0236 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?

P0236 arıza koduna sahip bir aracınız varsa, aşağıdaki belirtileri fark edebilirsiniz:

  • - Motor arıza ışığının yanması
  • - Motor kontrol modülü turboyu devre dışı bırakabilir
  • - Motor performansının düşmesi
  • - Hızlanma esnasında güç kaybı
  • - Motorun aşırı ısınması (yüksek sıcaklıklar motor vuruntusuna neden olabilir)
  • - Egzozdan çıkan aşırı duman (özellikle yüksek motor devirlerinde)
  • - Bujilerin kirlenmesi

Not: P0236 arıza kodu ayarlanırsa, PCM, gerçek manifold basıncını yok sayar ve varsayılan bir manifold basıncını kullanır. Yakıt miktarını ve enjeksiyon zamanlamasını sınırlayarak motor performansının ve gücünün eksilmesine neden olur.

 

P0236 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

P0236 arıza kodunu çözebilecek onarımlardan bazıları şunlardır:

  • - Arızalı turbo basınç sensörünün değiştirilmesi
  • - Turbo basınç sensörüne giden hasarlı kabloların, konnektörlerin, açık veya kısa devre sorunlarının onarılması
  • - Bükülmüş ve tıkalı turbo hortumlarının onarılması
  • - Arızalı turbo kontrol solenoidinin veya wastegate değişimi
  • - Emme manifoldu vakum kaçaklarının onarılması

 

P0236 Arıza Kodu Ne Kadar Ciddi?

Bu kodun mümkün olan en kısa sürede teşhis edilmesi ve onarılması gerekir. Aksi taktirde, aşırı turbo basıncı nedeniyle katalitik konvertör ve motor bileşenleri ciddi hasar görebilir.

Yorum Yap

Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz.

Yazılan yorumlar hiçbir şekilde ototasarruf.com’un görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir.