TR
EN
Klima Gazının Bittiği Nasıl Anlaşılır?
Araç klimasının yeterince soğutmaması, her zaman klima gazının tamamen bittiği anlamına gelmez. Klima sisteminde gaz eksilmesi; soğutma performansının düşmesine, kompresörün sık devreye girip çıkmasına ve bazı durumlarda klimanın hiç soğuk hava üflememesine neden olabilir.
Klima gazı normal şartlarda belirli aralıklarla tüketilen bir sıvı değildir. Sistem kapalı bir devre olduğu için gaz seviyesinin zamanla belirgin şekilde azalması genellikle bir kaçak olduğunu düşündürür. Bu nedenle sadece gaz doldurmak yerine gazın neden eksildiğinin bulunması önemlidir.
Klima Gazının Bittiğini Gösteren Belirtiler
Klima eskisi kadar soğutmuyorsa
En yaygın belirti, klimanın daha önce çok soğuk hava üflemesine rağmen artık kabini yeterince soğutmamasıdır.
Özellikle sıcak havalarda klima çalışıyor ancak hava yalnızca ılık veya hafif serin geliyorsa klima gazı düşük olabilir.
Ancak bu belirti tek başına gaz eksikliğini kanıtlamaz. Kabin filtresi, klima kompresörü, kondenser fanı, evaporatör veya hava yönlendirme sistemi de benzer bir şikayete neden olabilir.
Klima yalnızca araç hareket halindeyken daha iyi soğutuyorsa
Araç dururken klima yeterince soğutmuyor ancak yolda giderken belirgin şekilde daha iyi soğutuyorsa kondenser üzerinden hava akışıyla ilgili bir problem olabilir.
Özellikle elektrikli fan çalışmıyorsa bu durum klima gazı eksikliğiyle karıştırılabilir.
Klima kompresörü sık sık devreye girip çıkıyorsa
Gaz seviyesi çok düşük olduğunda sistem basıncı olması gereken seviyenin altına düşebilir. Klima kontrol sistemi kompresörü korumak için kompresörü devreden çıkarabilir.
Bu durumda kompresörün kısa aralıklarla devreye girip çıkması görülebilir.
Fakat kompresörün sık devreye girip çıkmasının tek nedeni gaz eksikliği değildir. Basınç sensörü veya elektriksel bir problem de aynı davranışa yol açabilir.
Klimadan soğuk yerine ılık hava geliyorsa
Klima sistemi çalışıyor, fan normal şekilde üflüyor ancak hava yeterince soğumuyorsa soğutucu akışkan seviyesinin düşük olması ihtimallerden biridir.
Gaz seviyesi çok azalmışsa sistem çalışıyor gibi görünmesine rağmen soğutma kapasitesi ciddi şekilde düşebilir.
Klima hiç soğutmuyorsa
Gaz tamamen veya büyük ölçüde boşalmışsa klima kompresörü bazı araçlarda devreye girmeyebilir.
Bunun amacı kompresörü düşük basınçta çalıştırarak zarar görmesini önlemektir.
Ancak klimanın hiç soğutmaması doğrudan "gaz bitmiş" anlamına gelmez. Kompresör kavraması, basınç sensörü, sigorta, röle, fan, elektrik tesisatı veya kontrol modülü gibi birçok parça da klimayı devre dışı bırakabilir.
Klima Gazının Bittiği Nasıl Kesin Anlaşılır?
Klima gazının durumunu kesin olarak anlamanın en doğru yolu klima sisteminin basınçlarının ve gaz miktarının ölçülmesidir.
Serviste klima cihazı sisteme bağlanarak mevcut soğutucu akışkan geri alınabilir, sistemde ne kadar gaz bulunduğu görülebilir ve üreticinin belirttiği miktarda yeniden dolum yapılabilir.
Sadece klima borularına bakarak veya klimayı açıp havanın sıcaklığını hissederek gaz miktarını kesin olarak belirlemek mümkün değildir.
Klima Borularında Buzlanma Olması
Bazı durumlarda klima çalışırken evaporatör veya klima borularında buzlanma görülebilir.
Bu durum klima gazının eksik olabileceğini düşündürebilir ancak tek başına kesin teşhis değildir.
Düşük hava akışı, kirli kabin filtresi, evaporatörün kirlenmesi veya genleşme elemanındaki problemler de buzlanmaya neden olabilir.
Bu nedenle buzlanma görüldüğünde doğrudan gaz eklemek doğru yaklaşım değildir.
Klima Gazı Neden Eksilir?
Klima gazının azalmasının en önemli nedeni sistemdeki kaçaktır.
Kaçak şu bölgelerde meydana gelebilir:
-
Klima boruları ve bağlantıları
-
O-ring ve contalar
-
Kondenser
-
Evaporatör
-
Kompresör keçeleri
-
Servis valfleri
-
Basınç sensörü bağlantıları
-
Klima hortumları
-
Boru bağlantı noktaları
Özellikle kondenser taş, korozyon veya dış etkenler nedeniyle zarar görebilir. Evaporatör kaçakları ise daha zor tespit edilebilir çünkü kabin içerisinde ve görece kapalı bir bölgede bulunur.
Klima Gazı Kaçağı Nasıl Bulunur?
Gaz eksikliği tespit edildiğinde öncelikle kaçağın kaynağı araştırılmalıdır.
Servislerde kaçak tespiti için farklı yöntemler kullanılabilir. Sisteme uygun UV boya eklenerek özel UV ışığı altında kaçak noktası aranabilir. Elektronik kaçak dedektörleri de kullanılabilir.
Bazı durumlarda sistem uygun prosedürle basınçlandırılarak kaçak kontrolü yapılabilir.
Kaçak küçükse hemen gözle görülmeyebilir. Bu nedenle yalnızca gözle kontrol yapmak her zaman yeterli değildir.
Klima Gazı Dolumu Yapılınca Sorun Çözülür mü?
Eğer sorun gerçekten düşük gaz seviyesiyse doğru miktarda gaz doldurulduğunda klima performansı normale dönebilir.
Fakat sistemde kaçak varsa yalnızca gaz doldurmak kalıcı bir çözüm değildir.
Örneğin birkaç ay önce klima gazı doldurulmuş ve kısa süre sonra klima yeniden soğutmamaya başlamışsa sistemde kaçak olma ihtimali oldukça yüksektir.
Bu durumda tekrar tekrar gaz doldurmak yerine kaçak onarılmalıdır.
Klima Gazı Tamamen Biterse Ne Olur?
Gazın tamamen bitmesi durumunda klima sistemi artık yeterli soğutmayı gerçekleştiremez.
Bazı araçlarda düşük basınç nedeniyle kompresör devreye alınmaz. Bazı sistemlerde ise kompresörün çalışma koşulları elektronik olarak sınırlandırılır.
Kompresör yağlaması da soğutucu akışkan dolaşımıyla ilişkili olduğundan, sistemin uygun olmayan koşullarda çalıştırılması kompresör açısından risk oluşturabilir.
Bu nedenle klima hiç soğutmuyorsa kompresörü sürekli çalıştırmaya çalışmak yerine sistemin kontrol edilmesi daha doğrudur.
Klima Gazı Eksikse Klima Çalışır mı?
Evet. Klima gazı tamamen bitmemiş ancak azalmışsa klima çalışmaya devam edebilir.
Ancak soğutma kapasitesi düşebilir ve kompresör daha sık devreye girip çıkabilir.
Bu nedenle "klima çalışıyor, demek ki gazı var" şeklinde düşünmek doğru değildir.
Sistemde bir miktar gaz bulunmasına rağmen üreticinin belirlediği seviyenin altında olabilir.
Klima Gazı ile Klima Kompresörü Arızası Nasıl Ayırt Edilir?
Klima gazı eksik olduğunda genellikle sistem basınçları normal değerlerin dışında olur ve soğutma performansı düşer.
Kompresör arızasında ise yeterli gaz bulunmasına rağmen sistem yeterli basınç farkını oluşturamayabilir.
Bu nedenle yalnızca hava sıcaklığına bakarak iki problemi kesin olarak ayırmak mümkün değildir.
Doğru teşhis için basınçların, kompresörün çalışmasının, fanların, basınç sensörlerinin ve elektrik sisteminin birlikte kontrol edilmesi gerekir.
Klima Gazı Dolumu Ne Kadar Sürer?
Gaz miktarı kontrol edilip sistemde herhangi bir kaçak veya başka problem bulunmadığında klima gazı dolumu genellikle uzun süren bir işlem değildir.
Ancak gaz tamamen boşalmışsa veya sistem açılmışsa vakumlama işlemi yapılması gerekir.
Vakumlama, sistem içerisinde bulunan hava ve nemin uzaklaştırılması açısından önemlidir. Daha sonra araç üreticisinin belirlediği miktarda uygun soğutucu akışkan sisteme doldurulur.
Klima Gazı Eksikken Araç Kullanılır mı?
Araç normal şekilde kullanılabilir ancak klima sistemi açısından sorun devam eder.
Klima gazının neden eksildiği bilinmiyorsa özellikle kompresörün zorlanmasına yol açabilecek bir durum olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Klima hiç soğutmuyorsa veya kompresör anormal şekilde devreye girip çıkıyorsa sistemi sürekli çalıştırmak yerine kontrol ettirmek daha güvenlidir.
Klima Gazının Bittiğini Anlamanın En Önemli İşaretleri
Özetlemek gerekirse şu belirtiler klima gazı eksikliğini düşündürebilir:
-
Klima eskisi kadar soğutmuyorsa
-
Üflenen hava yalnızca hafif serinse
-
Klima kompresörü sık sık devreye girip çıkıyorsa
-
Klima bazen soğutup bazen soğutmuyorsa
-
Klima tamamen soğuk hava üflemiyorsa
-
Klima gazı daha önce doldurulduğu halde kısa süre sonra yeniden azalıyorsa
-
Klima sisteminde kaçak şüphesi varsa
-
Sistemin basınçları normal değerlerden düşük çıkıyorsa
Ancak bu belirtilerin hiçbiri tek başına klima gazının bittiğini kesin olarak göstermez. Kesin teşhis için klima gazı miktarı, sistem basınçları ve olası kaçaklar kontrol edilmelidir.
Özellikle gaz birkaç kez eksilmişse yalnızca tekrar gaz doldurmak yerine kaçağın bulunup onarılması gerekir.
