TR
EN
Hararet Lambası Neden Yanar?
Hararet lambası, motor soğutma sisteminde sıcaklığın normal çalışma aralığının üzerine çıktığını veya motorun aşırı ısınma riski taşıdığını gösteren önemli bir uyarıdır. Bazı araçlarda kırmızı sıcaklık göstergesi şeklinde, bazı araçlarda ise sıcaklık göstergesiyle birlikte görülür.
Bu lambanın yanması yalnızca “motor çok ısındı” anlamına gelmez. Soğutma suyu eksikliği, termostat arızası, fan problemi, su pompası arızası, radyatör tıkanıklığı veya sıcaklık sensörü gibi birçok farklı neden olabilir.
Hararet Lambasının En Yaygın Yanma Nedenleri
Soğutma suyunun eksilmesi
En sık karşılaşılan nedenlerden biri soğutma sıvısının yeterli seviyede olmamasıdır. Sistem içerisinde yeterli miktarda antifrizli soğutma sıvısı bulunmadığında motorun ürettiği ısı radyatöre gerektiği şekilde aktarılamaz.
Sıvı eksilmesinin altında ise kaçak bulunabilir. Radyatör, hortumlar, su pompası, termostat gövdesi, genleşme tankı veya silindir kapak contası kontrol edilmelidir.
Radyatör fanının çalışmaması
Özellikle araç trafikte veya rölantideyken hararet lambası yanıyor, ancak araç hareket halindeyken sıcaklık normale dönüyorsa radyatör fanı önemli bir şüphelidir.
Fan motoru, fan rölesi, sigorta, fan kontrol modülü, kablo tesisatı veya motor sıcaklık sensörü nedeniyle fan devreye girmeyebilir.
Termostatın arızalanması
Termostat motorun çalışma sıcaklığını kontrol eder. Kapalı konumda sıkışırsa sıcak soğutma sıvısının radyatöre ulaşması engellenebilir ve motor kısa sürede aşırı ısınabilir.
Termostatın açık kalması ise genellikle motorun normal çalışma sıcaklığına geç ulaşmasına neden olur. Bu nedenle her termostat arızası doğrudan hararet lambasının yanmasına yol açmaz.
Devirdaim su pompası arızası
Su pompası, soğutma sıvısının motor ve radyatör arasında dolaşmasını sağlar. Pompanın mekanik olarak bozulması, kanatçıklarının zarar görmesi veya bazı motorlarda pompa tahrik sisteminin problem yaşaması durumunda soğutma yetersiz kalabilir.
Bu durumda özellikle yüksek motor yükünde sıcaklık hızla yükselme eğilimi gösterebilir.
Radyatörün tıkanması veya hava akışının yetersiz olması
Radyatör kanallarında içten oluşan tortu veya dış yüzeyde biriken kir, çamur ve böcekler ısı transferini azaltabilir.
Ayrıca radyatörün önündeki hava akışını engelleyen parçalar da soğutma performansını düşürebilir.
Soğutma sisteminde hava bulunması
Soğutma sistemi üzerinde yapılan bir işlemden sonra sistemin havası düzgün şekilde alınmazsa dolaşım bozulabilir. Hava cepleri sıcaklık sensörünün yanlış değerler görmesine ve bazı bölgelerde soğutmanın yetersiz kalmasına neden olabilir.
Özellikle soğutma sıvısı değişiminden veya bir soğutma sistemi parçasının sökülüp takılmasından sonra bu ihtimal değerlendirilmelidir.
Hararet Lambası Yandığında Ne Yapılmalı?
Hararet lambası kırmızı renkte yanıyorsa aracı kullanmaya devam etmek doğru değildir. Güvenli bir yerde durup motorun soğuması beklenmelidir.
Motor çok sıcakken genleşme kabının veya radyatör kapağının açılması tehlikelidir. Basınç altında bulunan sıcak soğutma sıvısı ciddi yanıklara neden olabilir.
Motor tamamen veya yeterince soğuduktan sonra soğutma sıvısı seviyesi kontrol edilebilir. Ancak yalnızca su ekleyip yola devam etmek, sıvının neden eksildiğini çözmez.
Hararet Lambası Yanıyor Ama Motor Gerçekten Çok Sıcak Değilse
Hararet lambasının yanması her zaman gerçek bir aşırı ısınma anlamına gelmeyebilir.
Motor sıcaklık sensörü arızalıysa ECU yanlış sıcaklık bilgisi alabilir. Sensörün soketi, kabloları, beslemesi ve ECU tarafından görülen canlı veriler kontrol edilmelidir.
Bazı araçlarda gösterge paneli, sıcaklık sensörü veya ECU arasındaki iletişim problemi de sıcaklık uyarısına neden olabilir.
Bu nedenle yalnızca hararet lambasına bakarak termostat, radyatör veya su pompasını değiştirmek doğru bir teşhis yöntemi değildir.
Silindir Kapak Contası da Hararet Lambasına Neden Olabilir
Motor sürekli olarak soğutma sıvısı eksiltiyor, egzozdan anormal miktarda beyaz duman geliyor, genleşme kabında sürekli kabarcık oluşuyor veya soğutma sistemi aşırı basınç yapıyorsa silindir kapak contası da kontrol edilmelidir.
Ancak bu belirtilerden yalnızca birinin bulunması conta arızasını kesin olarak kanıtlamaz. Soğutma sistemi basınç testi, yanma gazı testi ve gerektiğinde kompresyon veya kaçak testleri yapılabilir.
Hararet Lambası ile Sıcaklık Göstergesi Aynı Şey mi?
Tam olarak aynı değildir.
Sıcaklık göstergesi motor soğutma sıvısının sıcaklığı hakkında sürücüye sürekli bilgi verir. Hararet lambası ise belirli bir sıcaklık eşiği aşıldığında veya sistem tarafından ciddi bir sıcaklık problemi algılandığında uyarı amacıyla devreye girebilir.
Bazı yeni araçlarda klasik sıcaklık göstergesi yerine yalnızca uyarı lambaları kullanılabilir.
Hararet Lambasının Yanmasına Yol Açabilecek Diğer Sorunlar
Daha az yaygın olmakla birlikte şu problemler de araştırılmalıdır:
-
Soğutma sıvısı kaçağı
-
Radyatör hortumunun patlaması veya çökmesi
-
Radyatör kapağı veya genleşme tankı kapağı problemi
-
Fan rölesi veya sigortası arızası
-
Fan kontrol modülü arızası
-
Motor sıcaklık sensörü problemi
-
Su pompası arızası
-
Termostat arızası
-
Radyatör iç tıkanıklığı
-
Soğutma sisteminde hava
-
Silindir kapak contası problemi
-
Silindir kapağında çatlak veya deformasyon
-
Motor yağı seviyesinin çok düşük olması
-
Aşırı motor yükü veya uzun süre yüksek devirde kullanım
Hararet Lambası Yandığında Aracı Kullanmak Zararlı mı?
Evet. Özellikle kırmızı hararet uyarısı yanıyorsa aracı kullanmaya devam etmek ciddi motor hasarına neden olabilir.
Aşırı sıcaklık; silindir kapağının eğilmesine, conta hasarına, yağlama performansının bozulmasına ve bazı durumlarda piston, segman veya yatak gibi motor parçalarının zarar görmesine kadar ilerleyebilir.
Bu nedenle küçük bir soğutma sistemi problemi, araç kullanılmaya devam edildiğinde çok daha pahalı bir motor onarımına dönüşebilir.
Hararet Sorununda Doğru Teşhis Nasıl Yapılır?
Doğru teşhis, parçaları sırayla değiştirmek yerine sistemin çalışma mantığının kontrol edilmesiyle yapılmalıdır.
Öncelikle soğutma sıvısı seviyesi ve kaçaklar kontrol edilir. Ardından motorun gerçek çalışma sıcaklığı teşhis cihazından okunabilir. Fanın hangi sıcaklıkta devreye girdiği, termostatın çalışma durumu, su pompasının dolaşımı ve radyatörün sıcaklık dağılımı değerlendirilir.
Gerekli durumlarda soğutma sistemi basınç testi ve yanma gazı testi de yapılmalıdır.
Hararet lambası özellikle kırmızı olarak yanıyorsa, motoru korumanın en doğru yolu aracı güvenli bir yerde durdurmak ve sorunun kaynağı belirlenmeden kullanmaya devam etmemektir.
Bayram 57
25-03-2022 | AnkaraSelam arkadaşlar.. Transporter T5 antifriz tam olarak dolu fakat hararet lambası yandı, neden acaba bir bilen var mı sıcaklıkta normal görülüyor..
Cengiz
13-03-2022 | İstanbulSelam Polo Classic aracımı bugün hava hortumunu motor kısmından ve kelebek boğazından çıkarıp balata spreyi ile temizledim yerine taktım fakat hararet lambası yanıp sönmeye başladı fan açıyor ama lamba sönmüyor sorun nedendir?
Ali
01-04-2021 | İstanbulBende Skoda Fabia var hararet lambası yanıyor motorcuya gösterdim elektrikçiye git diyor, elektrikçiye gittim motorcuya git diyor iki arada kaldım ne yapmam lazım bı bilgisi olan varmı acaba?
Ramazan
09-08-2020 | ÇorumArkadaşlar iki süper soru var bi cevap verin bunlara. Bende opel kullanıyorum bende de yolda yandı 30-40 saniye sonra durdu daha sonra bi 2-3 dakika sonra yine yanmaya başladı bende 600-700metre gittim arabayı sağa çektim soğumasını bekledim. Bi 20-25 dakika sonra tekrar çalıştırdım devam ettim tekrar yanmadı? Motor aşındı mı şimdi ne oldu?
Mahmut
29-06-2019 | Karaman2000 model seat toledo aracımın hararet göstergesinde yuvarlak kırmızı ışık sürekli yanıp sönüyor. Bnun sebebi nedir ve el freni ile de ilgili olabilir mi? otomatik vites
Aziz
28-02-2019 | AnkaraBende 2016 cc woswogen var trafikte giderken hararet ışığı yanıp sönüyordu bende sağa çekip Arabayı durdum baktım birşey Yok suda hep aynı şekilde derecede arabaya bindim Kontagı açtım hararet lambası sönmüş çalıştırdım devam ettim 7 km birşey olmadı bunun yanmasının sebebi nedir arkadaşlar yardımcı olursanız sevinirim