13-11-2019
3 dak
22300
3

Sente Ayarı Nedir? Sente Ayarı Nasıl Yapılır?

Sente ayarı nedir? Sente ayarı nasıl yapılır? Sente ayarının bozulduğu nasıl anlaşılır?

Sente Ayarı Nedir?

Sente ayarı, eksantrik milinin konumunun ve zamanlamasının doğru bir açıyla ayarlanmasıdır. Eksantrik mili, triger kayışı veya zamanlama zinciri vasıtasıyla hareketini krank milinden alır. Krank mili pistonlara hareket verirken eksantrik mili de subaplara hareket verir.

Motor zamanlamasının doğru olması krank miline ve eksantrik miline bağlıdır. Bu miller, silindirlere gönderilen hava / yakıt karışımını ayarlar ve aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlar. Eksantrik (kam) milinin, krank mili hızının yarı hızında dönmesi gerekir. Sapmalara ve hataya yer yoktur. Bunu başarmanın en uygun yolu ise sente ayarının doğru yapılmasıdır.

Triger kayışının görevi, eksantrik milinin ve krank milinin dönmesini sağlamaktır. Krank mili, silindirlerin içindeki pistonları yukarı ve aşağı hareket ettirmek için döner. Eksantrik mili ise silindirlerdeki emme ve egzoz subaplarının açılıp kapanmasını sağlamak için döner. Bu bileşenler, uygun motor zamanlaması için önemlidir. Piston, silindir içinde aşağı doğru hareket ederken, yakıt ve havanın silindire girmesini sağlamak için emme subapları açılır. Piston, yukarıya doğru hareket ederken yanmış gazların silindirlerden atılması için egzoz subapları açılır. Emme subapları doğru zamanda açılıp kapanmazsa, hava / yakıt karışımı doğru zamanda silindirlerin içine girmeyecektir. Egzoz subapları doğru zamanda açılmazsa egzoz gazları silindirin içinde sıkışacaktır. Uygun motor zamanlaması için bu bileşenlerin hepsinin doğru çalışıyor olması gerekir.

Sente Ayarı Nasıl Yapılır?

Motor sente ayarı genellikle işinin ehli ustalar ve servisler tarafından yapılır. Her 20-25 bin kilometrede bir sente ayarı kontrol ettirilmelidir. Yeni nesil araçlarda bu ayar otomatik olarak ECU tarafından kontrol edilir ve ayarlanır.

Sente ayarının yapılabilmesi için bazı aşamalar gerekmektedir.

• Triger kayışı sökülerek kam mili ile krank mili arasındaki bağlantı kesilir.
• Birinci piston silindirin en üstüne kadar çıkartılır ( ÜÖN) ve kilitlenir.
• Kam mili uygun pozisyona getirilir.
• Kontrol yapmak için kam mili uygun bir noktaya getirilir.
• Hassas ayar yapılır, tekrar tekrar kontrol sağlanır.
• Triger kayışı monte edilir ve motor yerine oturtulup bağlantıları sağlanır.

Sente Ayarının Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?

Aracın motorunun saat gibi çalışması için sente ayarının doğru olması büyük önem taşır. Sente ayarı bozulursa motorun düzeni bozulacak, eksantrik mili doğru çalışmayacak, emme ve egzoz subaplarının açılma ve kapanma zamanlamaları yanlış olacaktır. Bu durum motor performansını etkileyen birçok sorunu beraberinde getirir. Bu sorunlardan bazıları: