P2603 Soðutma Suyu Pompasý "A" Kontrol Devresi Yüksek Voltaj

P2603 arýza kodu, motor kontrol ünitesinin soðutma suyu pompasý "A" kontrol devresinde beklenen seviyenin üzerinde bir elektriksel durum algýladýðýný gösterir.

Elektrikli soðutma suyu pompalarý, motor kontrol ünitesi tarafýndan belirli çalýþma koþullarýna göre kumanda edilir. Kontrol ünitesi yalnýzca pompanýn çalýþmasýný yönetmekle kalmaz, pompa devresindeki elektriksel durumu da izler.

Kontrol devresindeki sinyal veya elektriksel deðer üretici tarafýndan belirlenen çalýþma aralýðýnýn üzerine çýktýðýnda P2603 kaydedilebilir.

Buradaki problem doðrudan pompanýn mekanik olarak çalýþmamasý þeklinde olmak zorunda deðildir. Kontrol devresindeki kýsa devre, yanlýþ veya yüksek seviyede kalan sinyal, kablo tesisatýndaki problem, röle arýzasý, soket ve terminal sorunlarý veya pompanýn kendi iç elektriksel arýzasý P2603'e neden olabilir.

P2603 Nasýl Bir Arýzayý Gösterir?

P2603 temel olarak soðutma suyu pompasý "A" kontrol devresindeki yüksek elektriksel durum ile ilgilidir.

Kontrol ünitesi, pompa devresini belirli bir elektriksel çalýþma aralýðýnda görmeyi bekler. Ancak devredeki sinyal veya elektriksel davranýþ beklenen seviyenin üzerine çýktýðýnda arýza kodu oluþturulur.

Bu durumun nasýl algýlandýðý araçtan araca deðiþebilir. Bazý sistemlerde kontrol ünitesi doðrudan devre voltajýný izlerken, bazý pompa tasarýmlarýnda akým veya kontrol sinyalinin elektriksel davranýþý da deðerlendirilir.

Bu nedenle P2603 için bütün araçlarda geçerli tek bir "yüksek voltaj" deðeri vermek doðru deðildir. Teþhis sýrasýnda ilgili aracýn üretici teknik verileri kullanýlmalýdýr.

"Soðutma Suyu Pompasý A" Nedir?

"Soðutma Suyu Pompasý A", üreticinin araçtaki belirli bir elektrikli soðutma pompasýný tanýmlamak için kullandýðý isimlendirmedir.

Her araçta ayný fiziksel pompa "A" olarak tanýmlanmaz.

Pompa; ana motor soðutma sisteminin bir parçasý olabileceði gibi yardýmcý bir soðutma devresinde de görev yapabilir.

Elektrikli soðutma pompalarý þu sistemlerde kullanýlabilir:

• Motor soðutma sistemi

• Turboþarj soðutmasý

• Kalorifer devresi

• Yardýmcý soðutma devreleri

• Hibrit batarya soðutmasý

• Güç elektroniði soðutmasý

• Motor kapatýldýktan sonraki soðutma

• Isý yönetimi sistemleri

Özellikle bazý araçlarda yardýmcý elektrikli pompa, motor çalýþmadýðý sýrada belirli komponentlerde soðutma sývýsý dolaþýmýný devam ettirmek için kullanýlabilir.

Bu nedenle P2603 teþhisinden önce aracýn teknik dokümanýndan Pump A'nýn hangi pompa olduðunu belirlemek gerekir.

P2603'ün Yaygýn Nedenleri

P2603'ün nedeni çoðunlukla pompanýn kontrol devresindeki elektriksel bir problemdir. Ancak arýzanýn kaynaðý farklý noktalarda bulunabilir.

Kontrol devresinde beslemeye kýsa devre

Kontrol kablosunun akü pozitif hattýna veya baþka bir yüksek voltajlý devreye temas etmesi, kontrol ünitesinin devrede beklenenden yüksek bir elektriksel durum görmesine neden olabilir.

Kablo izolasyonunun aþýnmasý, tesisatýn baþka bir parçaya sürtmesi veya hatalý yapýlan bir onarým bu tür problemlere yol açabilir.

Kontrol kablosunda kopukluk veya devre yapýsýnýn bozulmasý

Bazý pompa devrelerinde kablonun açýk kalmasý, kontrol ünitesinin devreyi beklenen þekilde kontrol edememesine ve yüksek sinyal algýlamasýna neden olabilir.

Bu nedenle P2603'te yalnýzca kýsa devre aranmasý yeterli deðildir. Devrenin üretici tarafýndan tanýmlanan yapýsý doðrultusunda süreklilik ve direnç kontrolleri yapýlmalýdýr.

Pompa soketinde problem

Pompa soketindeki gevþek, oksitlenmiþ, geri itilmiþ veya hasarlý terminaller devrenin elektriksel davranýþýný deðiþtirebilir.

Özellikle motor bölmesindeki yüksek sýcaklýk ve titreþim, zaman içerisinde terminal temas problemlerine yol açabilir.

Kablo tesisatýnda hasar

Pompa tesisatýnýn motor, egzoz, turbo veya diðer sýcak ve hareketli parçalarýn yakýnýndan geçmesi kablo izolasyonunun zarar görmesine neden olabilir.

Kablo baþka bir devreye temas ettiðinde P2603 oluþabilir.

Röle arýzasý

Pompa bir röle üzerinden kontrol ediliyorsa rölenin kontaklarýnýn yapýþmasý veya beklenmeyen þekilde kapalý kalmasý devrede normalden farklý bir elektriksel durum oluþturabilir.

Rölenin sadece ses çýkararak çalýþmasý, elektriksel olarak kesinlikle saðlam olduðu anlamýna gelmez.

Pompanýn iç elektriksel arýzasý

Elektrikli soðutma pompasýnýn içerisinde motor veya elektronik kontrol bölümü bulunabilir.

Pompanýn içindeki kýsa devre veya elektronik arýza, kontrol devresinin beklenen elektriksel davranýþtan çýkmasýna neden olabilir.

Kontrol ünitesi çýkýþ devresi problemi

Daha nadir olarak motor kontrol ünitesinin pompayý kontrol eden çýkýþ devresinde arýza meydana gelebilir.

Ancak kontrol ünitesini suçlamadan önce pompa, kablolar, soketler, röleler, güç ve þase baðlantýlarý tamamen kontrol edilmelidir.

P2603 Belirtileri Nelerdir?

P2603'ün oluþturduðu belirtiler, Pompa A'nýn araçtaki görevine göre deðiþir.

Olasý belirtiler þunlardýr:

• Motor arýza lambasýnýn yanmasý

• Soðutma sistemi uyarýsý

• Elektrikli su pompasýnýn çalýþmamasý

• Pompanýn düzensiz çalýþmasý

• Pompanýn sürekli çalýþmasý

• Motor sýcaklýðýnýn yükselmesi

• Hararet eðilimi

• Kalorifer performansýnýn düþmesi

• Soðutma fanýnýn normalden farklý çalýþmasý

• Klima sisteminin devre dýþý kalmasý veya performansýnýn etkilenmesi

• Motor performansýnýn sýnýrlandýrýlmasý

• Pompa bölgesinden anormal sesler gelmesi

Her araçta bu belirtilerin tamamýnýn görülmesi beklenmez.

Örneðin yalnýzca yardýmcý bir soðutma devresinden sorumlu olan pompa arýzalandýðýnda motor normal sýcaklýðýný koruyabilir. Buna karþýlýk ana soðutma sisteminde görev yapan pompa etkileniyorsa sýcaklýk artýþý çok daha önemli bir belirti haline gelebilir.

P2603 Motorun Hararet Yapmasýna Neden Olur mu?

Evet, bazý araçlarda neden olabilir.

P2603 nedeniyle Pompa A yeterli þekilde kontrol edilemiyorsa ve bu pompa motorun soðutma sisteminde önemli bir görev üstleniyorsa soðutma sývýsý dolaþýmý etkilenebilir.

Özellikle pompanýn tamamen devre dýþý kalmasý veya gerektiði þekilde çalýþmamasý durumunda motor sýcaklýðý yük altýnda yükselmeye baþlayabilir.

Ancak Pompa A'nýn yalnýzca yardýmcý bir devrede görev yaptýðý araçlarda P2603 doðrudan motorun ana soðutma kapasitesini ayný þekilde etkilemeyebilir.

Bu nedenle arýza kodunun ciddiyeti, pompanýn araçtaki görevine göre deðerlendirilmelidir.

P2603 Nasýl Teþhis Edilir?

P2603 teþhisinde amaç yalnýzca pompayý deðiþtirmek deðil, kontrol devresindeki yüksek elektriksel durumun nedenini bulmaktýr.

Ýlk olarak arýza kodlarý taranmalý ve P2603 ile birlikte kaydedilmiþ baþka kodlar olup olmadýðý kontrol edilmelidir.

Ardýndan freeze-frame verileri incelenerek kodun hangi çalýþma koþullarýnda oluþtuðu belirlenmelidir.

Sonrasýnda Pompa A'nýn konumu ve elektrik devresi üreticinin devre þemasý üzerinden belirlenmelidir.

Pompa Soketi ve Kablo Tesisatý Kontrolü

Ýlk fiziksel kontrollerden biri pompanýn soketi ve kablo tesisatýdýr.

Þunlar kontrol edilmelidir:

• Oksitlenmiþ terminaller

• Gevþek terminaller

• Geri itilmiþ terminal

• Eðilmiþ terminal

• Yanmýþ terminal

• Erimiþ soket

• Kablo izolasyonunda hasar

• Sürtünme izleri

• Kablonun baþka bir devreyle temas etmesi

• Daha önce yapýlmýþ hatalý kablo onarýmý

Özellikle kablo tesisatýnýn sýcak motor parçalarýna temas edip etmediði kontrol edilmelidir.

Kablo dýþarýdan saðlam görünse bile izolasyonun altýnda oluþan hasar nedeniyle baþka bir devreye temas edebilir.

Kontrol Devresinde Kýsa Devre Kontrolü

P2603'te önemli kontrollerden biri kontrol devresinin yanlýþlýkla pozitif beslemeye baðlanýp baðlanmadýðýnýn belirlenmesidir.

Bunun için üreticinin elektrik þemasý incelenmeli ve kontrol kablosunun hangi noktalar üzerinden geçtiði belirlenmelidir.

Kablo tesisatý üzerinde sürtünme, ezilme veya izolasyon hasarý varsa bu bölgeler özellikle incelenmelidir.

Ölçüm sonuçlarý mutlaka aracýn üretici teknik deðerleriyle karþýlaþtýrýlmalýdýr.

Güç ve Þase Kontrolü

Pompanýn güç beslemesi ve þase baðlantýlarý da kontrol edilmelidir.

Bir devrede yüksek kontrol sinyali algýlanmasý, güç ve þase baðlantýlarýnýn tamamen göz ardý edilebileceði anlamýna gelmez.

Pompanýn çalýþma sýrasýnda aldýðý elektriksel deðerler ve þase tarafýndaki voltaj düþümü kontrol edilmelidir.

Özellikle yüksek akým çeken elektrikli pompalar için yük altýnda yapýlan ölçümler daha anlamlýdýr.

Röle Kontrolü

Pompa röle üzerinden kontrol ediliyorsa rölenin giriþ ve çýkýþ tarafý kontrol edilmelidir.

Röle kontaklarýnýn yapýþmasý veya yanlýþ durumda kalmasý pompa devresindeki elektriksel durumu deðiþtirebilir.

Rölenin yalnýzca fiziksel olarak týklamasý yeterli bir test deðildir.

Gerekli durumlarda rölenin devre üzerindeki çalýþma koþullarý ölçülmeli ve üretici spesifikasyonlarýyla karþýlaþtýrýlmalýdýr.

Pompa Nasýl Test Edilir?

Araç destekliyorsa teþhis cihazý üzerinden Pompa A aktif olarak çalýþtýrýlabilir.

Bu sýrada pompanýn komuta nasýl cevap verdiði gözlemlenir.

Pompa çalýþmýyorsa öncelikle pompanýn güç, þase ve kontrol sinyali kontrol edilmelidir.

Pompa çalýþýyor ancak P2603 tekrar oluþuyorsa pompanýn çalýþma sýrasýnda elektriksel davranýþý incelenmelidir.

Pompanýn çalýþýyor olmasý tek baþýna pompanýn saðlam olduðunu kanýtlamaz.

Ýç elektriksel problem bulunan bir pompa çalýþabilir ancak kontrol devresinin beklenen deðerlerden çýkmasýna neden olabilir.

P2603'te Pompa Çalýþýyorsa Ne Anlama Gelir?

Bu durum arýzanýn teþhisini biraz daha dikkatli yapmayý gerektirir.

P2603 yalnýzca "pompa çalýþmýyor" anlamýna gelmez.

Kontrol ünitesi devrenin elektriksel davranýþýný izlediði için pompa fiziksel olarak dönüyor olsa bile kontrol devresinde beklenmeyen yüksek bir sinyal veya elektriksel durum oluþabilir.

Örneðin pompa normal þekilde çalýþýyor görünürken kontrol kablosu besleme hattýna temas ediyor olabilir.

Benzer þekilde pompanýn içindeki elektronik bölümde meydana gelen bir arýza, pompanýn tamamen devre dýþý kalmasýndan önce kontrol devresinde anormal deðer oluþturabilir.

Bu nedenle çalýþan bir pompayý doðrudan saðlam kabul etmek doðru deðildir.

P2603 Aralýklý Olarak Oluþabilir mi?

Evet.

Kablo tesisatý veya soket kaynaklý problemlerde P2603 aralýklý olarak ortaya çýkabilir.

Motor titreþimi sýrasýnda kablonun baþka bir parçaya temas etmesi veya gevþek terminalin konum deðiþtirmesi devrenin elektriksel durumunu deðiþtirebilir.

Motor bölmesindeki sýcaklýk da etkili olabilir.

Bir kablo soðukken normal durumda olabilir ancak motor ýsýndýðýnda izolasyonun yumuþamasý veya kablonun konumunun deðiþmesi nedeniyle baþka bir noktaya temas edebilir.

Bu nedenle P2603'ün bir kez silindikten sonra hemen tekrar oluþmamasý, arýzanýn giderildiðini göstermez.

P2603 Görüldüðünde Su Pompasý Deðiþtirilmeli mi?

Hayýr.

P2603 kodu tek baþýna pompanýn deðiþtirilmesi gerektiðini kanýtlamaz.

Öncelikle aþaðýdaki noktalar kontrol edilmelidir:

• Pompa soketi

• Kablo tesisatý

• Kontrol devresi

• Güç beslemesi

• Þase

• Röle

• Sigorta

• Terminaller

• Kýsa devre ihtimali

• Pompanýn elektriksel durumu

Bu kontroller sonucunda pompanýn iç arýzasý doðrulanýrsa pompa deðiþtirilebilir.

Aksi durumda yalnýzca kodu görerek pompa deðiþtirmek gereksiz masrafa neden olabilir.

P2603 ile Araç Kullanýlýr mý?

Bu sorunun cevabý Pompa A'nýn görevine ve aracýn gösterdiði belirtilere baðlýdýr.

Eðer pompa yardýmcý bir soðutma devresinde kullanýlýyorsa araç hemen hararet yapmayabilir.

Ancak pompa motorun önemli bir soðutma devresinde görev yapýyorsa arýza daha ciddi sonuçlara yol açabilir.

Özellikle þu belirtiler varsa araç kullanýlmaya devam edilmemelidir:

• Motor sýcaklýðýnýn yükselmesi

• Hararet uyarýsý

• Soðutma sývýsý kaybý

• Motor bölmesinden buhar çýkmasý

• Kaloriferin aniden soðuk üflemesi

• Soðutma fanýnýn anormal çalýþmasý

• Motor sýcaklýðýnýn normal seviyeye dönememesi

Motor sýcaklýðý þu anda normal olsa bile P2603'ün nedeni mümkün olan en kýsa sürede belirlenmelidir.

P2603 Nasýl Onarýlýr?

Onarým, yüksek elektriksel durumun nedenine göre yapýlýr.

Kablo tesisatý hasarlýysa kablo uygun þekilde onarýlýr veya deðiþtirilir.

Kontrol kablosu baþka bir devreye temas ediyorsa temasýn nedeni ortadan kaldýrýlýr.

Soket veya terminal hasarlýysa ilgili baðlantý onarýlýr.

Röle arýzalýysa röle deðiþtirilir.

Pompanýn içerisinde elektriksel arýza tespit edilirse pompa deðiþtirilir.

Þase veya güç baðlantýsýnda problem varsa baðlantý onarýlýr.

Kontrol ünitesi ise ancak diðer tüm devre kontrolleri tamamlandýktan ve kontrol ünitesinin çýkýþ devresinde gerçekten problem olduðu doðrulandýktan sonra deðerlendirilmelidir.

P2603 Ýçin En Önemli Teþhis Noktasý

P2603 görüldüðünde doðrudan "su pompasý bozuk" sonucuna varmak doðru deðildir.

Asýl belirlenmesi gereken nokta, kontrol ünitesinin neden Pompa A kontrol devresini beklenenden yüksek bir elektriksel durumda gördüðüdür.

Bu durum;

• Beslemeye kýsa devre,

• Kontrol kablosunda hasar,

• Soket veya terminal problemi,

• Röle arýzasý,

• Pompanýn iç elektriksel arýzasý,

• Kablo tesisatýnda izolasyon hasarý

gibi farklý nedenlerden kaynaklanabilir.

Bu nedenle teþhiste en doðru yaklaþým, pompayý hemen deðiþtirmek yerine devre þemasýný incelemek, kontrol sinyalini ölçmek, kablo ve baðlantýlarý kontrol etmek ve pompanýn çalýþma sýrasýnda elektriksel davranýþýný deðerlendirmektir.

P2603'te ölçüm deðerleri mutlaka ilgili aracýn üretici teknik verileriyle karþýlaþtýrýlmalýdýr. Çünkü "yüksek" olarak kabul edilen eþik ve kontrol yöntemleri pompa ve araç tasarýmýna göre deðiþebilir.