• İlan Ver
  • Soru Sor
  • Yetkili Servisler


  • Aracın Deposunda Ne Kadar Yakıt Olmalı?

    Aracın Deposunda Ne Kadar Yakıt Olmalı?

    Tarih: 07-11-2019

    Aracın deposunda ne kadar yakıt olmalı? Depodaki yakıt bitene kadar aracı kullanmanın zararları nelerdir? Yakıt pompası ve yakıt filtresi arıza semptomları.....

    Depoda her zaman yakıt olması gerektiğini herkes bilir. Ancak yakıt deposunda olması gereken münumum yakıt seviyesini merak ediyor olabilirsiniz. Uzmanlar, yakıt seviyesinin asla tankın 1/4 (çeyrek depo) seviyesinin altına düşmemesi gerektiğini söylüyor. Geçmiş zamanlarda bu önerinin sebebi, yakıt tankının dibinde tortu oluşmasından kaynaklanıyordu. Ancak yeni nesil dizel ve benzinli araçlarda daha modern yakıt tankları kullanılıyor. Bu modern tankın içinde de, motorun çalışması için ihtiyaç duyduğu yakıtı gönderen yakıt pompası mevcuttur. Yakıt pompasının ısınmasını önlemek için en az 1/4 depo yakıtın altına düşmemek gerekiyor.

     

    Aracı Az Yakıtla Kullanmanın Zararları

    Motoru beslemek için aracınızın yakıt deposunda benzin veya motorin bulunur. 1990 ve daha eski üretilen araçlarda yakıt depoları metalden yapılmış ve zamanla paslanma eğilimi göstermiştir. Bu paslı tortu yakıt pompasıyla ilgili potansiyel sorunların yanı sıra, yakıt hatlarını ve yakıt filtresini tıkayabiliyor ve motora zarar verebiliyordu.

    Yeni nesil araçlarda kullanılan yakıt depoları, yüksek yoğunluklu sert plastikten yapılmış olup, pas oluşumunu engellemektedir. Bu, depoda asla tortu oluşmaz anlamına gelmemektedir. İhtimaller çok düşük olmasına rağmen, kötü yakıttan dolayı da depoda tortular oluşabilmektedir.

    Yakıt seviyesini 1/4 deponun altına düşürmekle duyulan en büyük endişe, yakıt pompasına zarar vermesinden kaynaklanmaktadır. Modern araçlarda yakıt pompası, pompanın ısınmasına engel olması amacıyla yakıtın içinde bulunur. Yakıt seviyesi yakıt pompasının altına düştüğünde, pompa hava almaya başlar ve bu daha fazla ısı üretir. Bu aşırı ısınma, yakıt pompasının normalden daha çabuk yıpranmasına veya çok ısınarak tamamen bozulmasına neden olabilir. Eski araçlarda bu bir problem değildi. Çünkü yakıt pompası, yakıt  deposunun dışına yerleştirilmişti ve soğumasını sağlamak için yakıta güvenmiyordu. Ayrıca yakıt pompası bozulduğunda erişim daha kolay olduğu için değiştirmenin maliyeti de düşüktü.

    Aracınızı sürekli düşük yakıt seviyesiyle kullanırsanız, yakıt pompası ve yakıt filtresi ile ilgili arızalarla karşılaşabilirsiniz. Olası sorunları gösteren bazı semptomlar aşağıda listelenmiştir.

     

    Yakıt Pompası Arıza Semptomları

    Yakıt pompası, yakıt deposundan motora yakıt pompalar. Bu işlevi yerine getirmenin yanı sıra, motora giderken yakıtın basınç altında kalmasını da sağlar. Modern otomobillerde yakıt deposunun içinde bulunur. Depodaki tortudan tıkandığında ya da aşırı ısındığında bazı sorunlar oluşabilir. Genellikle kullanım ömrü 150 bin ve daha uzun süredir.

    Şanslıysanız, aracınızın ömrü boyunca yakıt pompasını değiştirmeniz gerekmeyebilir. Fakat aracınızda aşağıdaki arıza semptomlarını görüyorsanız, yakıt pompasını kontrol ettirmeniz gerekir.

     

    Yakıt Filtresi Arıza Semptomları

    Yakıt filtresi, motora gelmeden önce yakıtı filtreler. Yakıt pompası kendi filtresine sahipken, bazen tüm parçacıkları yakalayamaz. Motor ve yakıt pompası arasına yerleştirilmiş olan yakıt filtresi, kalan diğer parçacıkların yakalanmasına yardımcı olan bir başka filtreleme önlemidir. Yakıt filtresinin yaklaşık 50 bin kilometre veya iki yılda bir değiştirilmesi tavsiye edilir.

    Tıpkı pompada olduğu gibi, yakıt pompası da tortulardan dolayı tıkanabilir. Fakat yakıt deposunun dışında olduğu için değiştirilmesi kolaydır. Yakıt filtresinin arızalı olduğunu gösteren bazı semptomlar şunlardır.

    Yakıt deposunu en az 1/4 depo doldurmak, hem yakıt pompanızın hem de yakıt filtrenizin korunmasına yardımcı olur. Yukarıdaki semptomları yaşıyorsanız, aracınızı mutlaka tamircinize gösterin.


    Bu Konu Hakkındaki Düşüncelerinizi Paylaşın!

    Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz.
    Yazılan yorumlar hiçbir şekilde ototasarruf.com’un görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir.

    Makaleler & Bilgiler
    Tümü »

    Yetkili Servis Listeleri

    LPG Montaj Fiyatları
    Ustaya Sor
    LPG Tasarruf Hesaplama Cetveli

    Ürünler
    Tümü »

    Yakıt Tasarruf Cihazları
    Tümü »

    Landi Otogaz SistemleriLandi Otogaz Sistemleri

    1954 yılında, Landirenzo tarafından kurulan Landi Otogaz Dönüşüm Sistemleri, bugün 5 kıtada 50 ülkede faaliyet gösteren ...»

    Devamı »

    OMVL LPG/CNG SistemleriOMVL LPG/CNG Sistemleri

    OMVL LPG/CNG Sistemleri yeni nesil araçlar için tasarlanmış en gelişmiş enjeksiyon sistemlerinden biridir....»

    Devamı »

    Hidrojen Kit Yakıt Tasarruf CihazıHidrojen Kit Yakıt Tasarruf Cihazı

    Devrim yaratan bir yakıt tasarruf cihazı olmakla beraber, ekonominiz için son derece faydalı bir üründür....»

    Devamı »

    AC Stag Otogaz SistemleriAC Stag Otogaz Sistemleri

    AC Stag LPG/CNG Sistemleri'nin menşei Polonya'dır. AC SA şirketi tarafından üretimi yapılan Stag, LPG/CNG konularında mü...»

    Devamı »

    Super Fuel Max Yakıt Tasarruf CihazıSuper Fuel Max Yakıt Tasarruf Cihazı

    Super Fuel Max Yakıt Tasarruf Cihazı; 1950'li yıllarda Amerikalı bir mühendisin keşfettiği bu sistem ilk olarak roketler...»

    Devamı »