• İlan Ver
  • Soru Sor
  • Yetkili Servisler


  • Aracın Deposunda Ne Kadar Yakıt Olmalı?

    Aracın Deposunda Ne Kadar Yakıt Olmalı?

    Tarih: 07-11-2019

    Aracın deposunda ne kadar yakıt olmalı? Depodaki yakıt bitene kadar aracı kullanmanın zararları nelerdir? Yakıt pompası ve yakıt filtresi arıza semptomları.....

    Depoda her zaman yakıt olması gerektiğini herkes bilir. Ancak yakıt deposunda olması gereken münumum yakıt seviyesini merak ediyor olabilirsiniz. Uzmanlar, yakıt seviyesinin asla tankın 1/4 (çeyrek depo) seviyesinin altına düşmemesi gerektiğini söylüyor. Geçmiş zamanlarda bu önerinin sebebi, yakıt tankının dibinde tortu oluşmasından kaynaklanıyordu. Ancak yeni nesil dizel ve benzinli araçlarda daha modern yakıt tankları kullanılıyor. Bu modern tankın içinde de, motorun çalışması için ihtiyaç duyduğu yakıtı gönderen yakıt pompası mevcuttur. Yakıt pompasının ısınmasını önlemek için en az 1/4 depo yakıtın altına düşmemek gerekiyor.

     

    Aracı Az Yakıtla Kullanmanın Zararları

    Motoru beslemek için aracınızın yakıt deposunda benzin veya motorin bulunur. 1990 ve daha eski üretilen araçlarda yakıt depoları metalden yapılmış ve zamanla paslanma eğilimi göstermiştir. Bu paslı tortu yakıt pompasıyla ilgili potansiyel sorunların yanı sıra, yakıt hatlarını ve yakıt filtresini tıkayabiliyor ve motora zarar verebiliyordu.

    Yeni nesil araçlarda kullanılan yakıt depoları, yüksek yoğunluklu sert plastikten yapılmış olup, pas oluşumunu engellemektedir. Bu, depoda asla tortu oluşmaz anlamına gelmemektedir. İhtimaller çok düşük olmasına rağmen, kötü yakıttan dolayı da depoda tortular oluşabilmektedir.

    Yakıt seviyesini 1/4 deponun altına düşürmekle duyulan en büyük endişe, yakıt pompasına zarar vermesinden kaynaklanmaktadır. Modern araçlarda yakıt pompası, pompanın ısınmasına engel olması amacıyla yakıtın içinde bulunur. Yakıt seviyesi yakıt pompasının altına düştüğünde, pompa hava almaya başlar ve bu daha fazla ısı üretir. Bu aşırı ısınma, yakıt pompasının normalden daha çabuk yıpranmasına veya çok ısınarak tamamen bozulmasına neden olabilir. Eski araçlarda bu bir problem değildi. Çünkü yakıt pompası, yakıt  deposunun dışına yerleştirilmişti ve soğumasını sağlamak için yakıta güvenmiyordu. Ayrıca yakıt pompası bozulduğunda erişim daha kolay olduğu için değiştirmenin maliyeti de düşüktü.

    Aracınızı sürekli düşük yakıt seviyesiyle kullanırsanız, yakıt pompası ve yakıt filtresi ile ilgili arızalarla karşılaşabilirsiniz. Olası sorunları gösteren bazı semptomlar aşağıda listelenmiştir.

     

    Yakıt Pompası Arıza Semptomları

    Yakıt pompası, yakıt deposundan motora yakıt pompalar. Bu işlevi yerine getirmenin yanı sıra, motora giderken yakıtın basınç altında kalmasını da sağlar. Modern otomobillerde yakıt deposunun içinde bulunur. Depodaki tortudan tıkandığında ya da aşırı ısındığında bazı sorunlar oluşabilir. Genellikle kullanım ömrü 150 bin ve daha uzun süredir.

    Şanslıysanız, aracınızın ömrü boyunca yakıt pompasını değiştirmeniz gerekmeyebilir. Fakat aracınızda aşağıdaki arıza semptomlarını görüyorsanız, yakıt pompasını kontrol ettirmeniz gerekir.

     

    Yakıt Filtresi Arıza Semptomları

    Yakıt filtresi, motora gelmeden önce yakıtı filtreler. Yakıt pompası kendi filtresine sahipken, bazen tüm parçacıkları yakalayamaz. Motor ve yakıt pompası arasına yerleştirilmiş olan yakıt filtresi, kalan diğer parçacıkların yakalanmasına yardımcı olan bir başka filtreleme önlemidir. Yakıt filtresinin yaklaşık 50 bin kilometre veya iki yılda bir değiştirilmesi tavsiye edilir.

    Tıpkı pompada olduğu gibi, yakıt pompası da tortulardan dolayı tıkanabilir. Fakat yakıt deposunun dışında olduğu için değiştirilmesi kolaydır. Yakıt filtresinin arızalı olduğunu gösteren bazı semptomlar şunlardır.

    Yakıt deposunu en az 1/4 depo doldurmak, hem yakıt pompanızın hem de yakıt filtrenizin korunmasına yardımcı olur. Yukarıdaki semptomları yaşıyorsanız, aracınızı mutlaka tamircinize gösterin.


    Bu Konu Hakkındaki Düşüncelerinizi Paylaşın!

    Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz.

    Yazılan yorumlar hiçbir şekilde ototasarruf.com’un görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir.

    Makaleler & Bilgiler
    Tümü »

    Yetkili Servis Listeleri

    LPG Montaj Fiyatları
    LPG Tasarruf Hesaplama Cetveli
    Ustaya Sor
    OBDII Arıza Kodları Listesi

    Ürünler
    Tümü »

    Yakıt Tasarruf Cihazları
    Tümü »

    Eureka4 LPG SistemleriEureka4 LPG Sistemleri

    Eureka4 LPG Otogaz Dönüşüm Sistemleri Akel dış Ticaret'in ithal ettiği bir üründür. Bilindiği gibi Romano ve K...»


    Super X Power Yakıt Tasarruf CihazıSuper X Power Yakıt Tasarruf Cihazı

    Super X Power Yakıt Tasarruf Cihazı'nı LPG kullanan tüm araçlar rahatlık ve sorunsuzca kullanabilir. Sizleri y...»


    E101 Yakıt Tasarruf CihazıE101 Yakıt Tasarruf Cihazı

    E-101 Manyetik Yakıt Tasarruf Cihazı, sıvı ve gaz formundaki doğalgaz, LPG, benzin, dizel gibi bütün yakıt tip...»


    Highpower Yakıt Tasarruf CihazıHighpower Yakıt Tasarruf Cihazı

    Highpower Yakıt Tasarruf Cihazı, motordaki kurumlaşmayı azaltır ve motorun ömrünü uzatır. Benzin, dizel ve LP...»


    VGT Vakum Gücü TeknolojisiVGT Vakum Gücü Teknolojisi

    Vakum Gücü Teknolojisi (VGT) yakıt tasarrufu sağlayan bir performans cihazıdır. VGT bir buluş ve her buluş gib...»