Bujiler Neden Yağlanır? Bujilerin Yağlanması Ne Anlama Gelir?

Bujiler neden yağlanır? Yağlı bujiler ne anlama gelir? Yağlı bujilerin belirtileri nelerdir? Bujilerin yağlanması ne gibi arızalara yol açar?

Bujilerin temel görevi, yanma odasındaki hava/yakıt karışımını tutuşturmaktır. Bujiler aracılığıyla silindirlere iletilen elektrik enerjisi, burada bir kıvılcım oluşturur ve hava/yakıt karışımı ateşlenir. Bujiler ayrıca bir ısı eşanjörü gibi çalışır. Bujinin bir parçası olan izolatör, ateşlenme sırasında oluşan yüksek ısıyı dışarı atar.

Motorun hareketli parçalarının aşınmalarını ve ısınmalarını engellemek için motor yağı kullanılır. Motor yağı, sürtünmeyi en aza indirmeye yardımcı olur ve motor tarafından üretilen ısıyı dağıtır.

 

Bujiler Neden Yağlanır?

Bujilerin yağlanması önemli bir arızanın işaretidir. Sorun, buji yuvalarına yağ sızmasından kaynaklanır. Arızanın sebebini ayırt etmek önemlidir.

Eğer buji yuvalarına yağ sızıyorsa, arızanın sebebi genellikle buji keçelerinden veya O-ringlerden kaynaklanır. İlgili ateşleme bobinlerinde de (veya buji kablolarında) yağlanma olacaktır. Bazı durumlarda, harici bir yağ sızıntısı (ör. sızıntı yapan bir silindir kapağı), yağın buji yuvalarına girmesine neden olabilir.

Bujilerin yuvası kuruysa, ancak bujinin ucu veya dişleri yağlı veya karbon birikintileri ile kaplıysa, yağın yanma odasına sızmasına izin veren daha büyük bir motor sorunuyla karşı karşıyasınız demektir.

Yağın yanma odasına girmesi genellikle aşınmış segmanlardan kaynaklanır. Segmanların görevi, piston ve silindir duvarı arasındaki boşlukları kapatarak, hem sıkıştırma işleminin düzgün yapılmasını sağlamak hem de motor yağının yanma odasına (bujinin ucunun bulunduğu yer) girmesini engellemektir. Segmanlar aşınırsa, motor yağı yanma odasına girer ve bujinin ucunda yağ ve/veya kül birikintileri oluşur. Ayrıca motorun yağ yakmaya başladığını egzozdan gelen duman sayesinde farkedersiniz.

Aşınmış pistonlar ve silindir duvarları da aynı soruna yol açar. Segmanlar artık silindiri gerektiği gibi kapatamaz. Sonuç; buji uçlarında yağ ve karbon birikintileri...

Valflerin (subaplar) görevi, silindirlere giren ve çıkan havanın kontrolünü sağlamaktır. Motor yağının, kılavuzdan (gayd) geçerek sızmasını engellemek için subap kapak contaları kullanılır. Kılavuzlar veya contalar aşınmışsa, yağ yanma odasına girerek bujileri kirletebilir. Motor yine yağ yakmaya başlayacaktır. Bunun belirtilerini, egzozdan çıkan duman sayesinde görebilirsiniz. (genellikle motor ilk çalıştırıldığında)

Bir başka sebep ise, modern otomobillerde emisyonları azaltmak için kullanılan Pozitif Karter Havalandırma Sistemidir (PCV). Bu sistem, karterde toplanan yağ buharlarını emme manifolduna yönlendirir ve motor içinde yakılmasını sağlar. PCV sistemiyle ilgili sorunlar, aşırı buharlaşmaya neden olarak yağ damlacıklarının bujileri kirletmesine neden olabilir.

Şimdi soruna yol açan faktörleri özetleyelim;

• - Sızdıran buji keçeleri veya O-ringler
• - Sızdıran subap kapak contası
• - Aşınmış pistonlar veya silindir duvarı
• - Hasarlı subap kılavuzları
• - Arızalı PCV sistemi

Yağlı Bujiler Ne Gibi Sorunlara Yol Açar?

• - Motor arıza ışığının yanması
• - Motorun teklemesi veya zor çalışması
• - Motorun geri tepmesi
• - Yağ tüketiminin artması
• - Yakıt tüketiminin artması
• - Egzozdan mavi duman çıkması
• - Yüksek emisyon değerleri
• - Uzun süre müdahale edilmezse katalitik konvertör gibi ek hasarlar

Araç bu belirtilerden herhangi birini gösteriyorsa, bujiler mutlaka kontrol edilmelidir.