Motor Sıcakken Çalışıp Stop Ediyor Arızası
Aracım Fiat Linea 1.3 Multijet Euro 5 ara sıra motor sıcakken marş alıp çalışıyor ama hemen ardından sarsıntılı bir şekilde stop ediyor. Motor biraz soğuduktan sonra veya 7-8 marştan sonra çalışıyor. İlk çalıştırmada motor soğukken tek marşta alıyor.
Bir ara gösterge ekranında ön ısıtma bujilerini kontrol edin arızası verdi, lambası yandı. Kızdırma bujilerini kontrol ettirdim, hepsi sağlam. Yakıt filtresini ve diğer filtreleri değiştirdim, orijinal Filtron marka ama arıza yine devam etti.
Yakıt sarfiyatında artış var, bazen hızlanma problemi oluyor. Çalışırken motorda titreme var ve bazen seyir halinde yığılma oluyor.
Birçok ustaya götürdüm ama nafile; hepsi farklı bir şey söylüyor: krank sensörü, eksantrik sensörü, enjektörler, EGR, mazot pompası, yakıt basınç müşürü, marş otomatiği ve kömürü falan dediler.
Nasıl bulacağız arızayı? Yardım edin lütfen.
Merhaba,
Anlattığınız belirtiler dizel araçlarda birkaç farklı sistemden kaynaklanabiliyor. Özellikle motor sıcakken çalışıp hemen stop etmesi, titreme, yığılma ve zor çalışma gibi durumlarda arızayı tahmin etmek yerine bilgisayarlı arıza tespiti yapmak en sağlıklı yöntemdir.
Sizin tarif ettiğiniz belirtilere göre ustaların söylediği bazı ihtimaller mantıklı olabilir. Bu tür durumlarda genellikle şu parçalar kontrol edilir:
-
Krank sensörü veya eksantrik sensörü: Sıcaklık arttığında sinyal zayıflayabilir ve motor çalışıp hemen stop edebilir.
-
Yakıt basınç sensörü / rail basıncı: Basınç düzensiz olursa araç çalışsa bile stop edebilir veya yığılma yapabilir.
-
Enjektörler: Kaçırma veya düzensiz püskürtme varsa titreme ve yakıt tüketimi artışı görülebilir.
-
EGR valfi: Açık kalırsa rölantide düzensizlik ve çekiş düşüklüğü yapabilir.
-
Marş esnasında yakıt basıncı: Bazı durumlarda yüksek basınç pompası veya regülatör sorun çıkarabilir.
Ön ısıtma (kızdırma bujisi) uyarısı bazen bujiler sağlam olsa bile sistemde başka bir arızayı işaret edebiliyor. Bu nedenle yalnızca bujilere bakmak yeterli olmayabilir.
En doğru yöntem:
-
Aracı Fiat uyumlu bir arıza tespit cihazına bağlatıp hata kodlarını okumak
-
Canlı verilerden rail yakıt basıncını ve sensör değerlerini kontrol etmek
-
Gerekirse enjektör geri dönüş testi yaptırmak
Bu şekilde parça değiştirerek deneme yapmak yerine arızanın kaynağı daha net bulunabilir.
Umarız sorununuz kısa sürede çözülür.
