13-02-2022
14 dak
4971
0

Hidrolik Direksiyon Hortumu Nedir? Ar�za Belirtileri Nelerdir?

Hidrolik direksiyon hortumu, hidrolik direksiyon sistemindeki ya�� direksiyon pompas�, direksiyon kutusu veya direksiyon kremayeri aras�nda ta��yan �nemli bir par�ad�r.

Hidrolik direksiyon sisteminde pompa, motor taraf�ndan çal��t�r�larak direksiyonun daha kolay çevrilebilmesi için hidrolik bas�nç olu�turur. Bu bas�nçl� ya�, uygun hortumlar ve borular üzerinden direksiyon sistemine gönderilir.

Hortumlardan birinde kaçak, çatlak, deformasyon veya t�kan�kl�k meydana gelmesi durumunda direksiyon sistemi yeterli hidrolik bas�nc� sa�layamayabilir.

Bunun sonucunda direksiyon a��rla�abilir, pompa ses yapabilir, hidrolik ya� seviyesi dü�ebilir ve sistemin di�er parçalar� zarar görebilir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Ne ��e Yarar?

Hortumun temel görevi, hidrolik direksiyon s�v�s�n� sistem içerisinde güvenli bir �ekilde ta��makt�r.

Hidrolik direksiyon sisteminde genellikle iki farkl� ak�� hatt� bulunur:

Bas�nç hatt�

Direksiyon pompas�n�n olu�turdu�u yüksek bas�nçl� hidrolik ya�� direksiyon kutusuna veya kremayere ta��r.

Bu hat yüksek bas�nca maruz kald�� için özel olarak güçlendirilmi� bir hortum veya metal boru kullan�labilir.

Dönü� hatt�

Direksiyon sisteminden geri dönen hidrolik ya�� tekrar direksiyon hidroli�i deposuna ta��r.

Dönü� hatt�ndaki bas�nç genellikle bas�nç hatt�ndan daha dü�üktür.

Bu nedenle iki hortum ayn� özelliklere sahip olmayabilir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Nerede Bulunur?

Hidrolik direksiyon hortumlar� genellikle:

Direksiyon pompas�
Hidrolik direksiyon deposu
Direksiyon kutusu
Direksiyon kremayeri

aras�nda bulunur.

Motor bölmesinde konumland�r�ld�klar� için yüksek s�cakl��a, titre�ime, motor ya��na, yol kirine ve zaman zaman suya maruz kalabilirler.

Bas�nç hortumu üzerinde metal ba�lant�lar ve özel rakorlar bulunabilir.

Arac�n tasar�m�na göre hortumun baz� bölümleri metal borudan, baz� bölümleri ise esnek hortumdan olu�abilir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Ar�zas�n�n Belirtileri Nelerdir?

Ar�zal� bir hidrolik direksiyon hortumu çe�itli belirtilere neden olabilir.

En yayg�n belirtiler �unlard�r:

Hidrolik direksiyon ya�� kaça��
Direksiyon hidroli�i seviyesinin sürekli azalmas�
Direksiyonun a��rla�mas�
Direksiyonu çevirirken u�ultu veya v�nlama sesi
Direksiyon pompas�ndan anormal ses gelmesi
Direksiyon hareketlerinin düzensizle�mesi
Direksiyonun baz� durumlarda sertle�mesi
Hortum üzerinde çatlak veya �i�me
Hortum ba�lant�lar�nda ya�lanma
Arac�n alt�nda k�rm�z�, sar�ms� veya üreticiye özgü renkte ya� görülmesi
Direksiyon sisteminin hava yapmas�
Direksiyon çevirirken titre�im veya anormal his

Hortum ar�zas�n�n türüne göre belirtilerin �iddeti de�i�ebilir.

Hidrolik Direksiyon Ya�� Kaça��

En önemli belirtilerden biri hidrolik direksiyon ya�� kaça��d�r.

Hortumda çatlak, delinme veya ba�lant� noktas�nda s�zd�rmazl�k problemi varsa hidrolik ya� d��ar� ç�kabilir.

Özellikle bas�nç hatt�nda meydana gelen kaçaklarda direksiyon sistemi k�sa sürede ciddi miktarda ya� kaybedebilir.

Kaça��n kayna��:

Hortum gövdesi
Hortum ba�lant�s�
Rakor
Conta
O-ring
Hortumun pompa ba�lant�s�
Direksiyon kutusu ba�lant�s�

olabilir.

Bu nedenle hortum çevresindeki ya�lanma tek ba��na hortumun kesin olarak ar�zal� oldu�unu göstermez.

Direksiyon Hidroli�i Seviyesi Sürekli Azal�yorsa

Hidrolik direksiyon ya��n�n normal �artlarda düzenli olarak eksilmesi beklenmez.

Seviye sürekli dü�üyorsa sistemde bir kaçak ara�t�r�lmal�d�r.

Kaçak noktalar� aras�nda:

Direksiyon hortumlar�
Direksiyon pompas�
Direksiyon kutusu
Kremayer keçeleri
Depo
Ba�lant� noktalar�

bulunabilir.

Sadece depoya sürekli ya� eklemek sorunu çözmez.

Özellikle bas�nç hatt�nda ciddi bir kaçak varsa direksiyon deste�i aniden kaybolabilir.

Direksiyon A��rla��yorsa

Hidrolik direksiyon hortumu hasar gördü�ünde sistem yeterli hidrolik bas�nç olu�turamayabilir.

Bu durumda direksiyon özellikle dü�ük h�zlarda a��rla�abilir.

Örne�in:

Park s�ras�nda
Dönü� yaparken
Manevra s�ras�nda
Dar alanlarda

direksiyon normalden daha fazla kuvvet gerektirebilir.

Ancak a��r direksiyon yaln�zca hortumdan kaynaklanmaz.

Direksiyon pompas�, dü�ük ya� seviyesi, direksiyon kutusu, kay�� veya sistem içerisindeki ba�ka problemler de ayn� belirtiyi olu�turabilir.

Direksiyon Çevirirken U�ultu Gelmesi

Direksiyon simidi çevrildi�inde u�ultu veya v�nlama sesi gelmesi hidrolik sistemde problem oldu�unu gösterebilir.

Özellikle hidrolik ya� seviyesi dü�ükse pompa sisteme yeterli miktarda ya� çekemeyebilir.

Bunun sonucunda pompa hava ve ya� kar��m�n� dola�t�rmaya ba�layabilir.

Bu durum:

U�ultu
V�nlama
Köpürme
Titre�im

gibi belirtilere yol açabilir.

Dolay�s�yla direksiyon pompas�ndan gelen ses duyuldu�unda do�rudan pompan�n ar�zal� oldu�u dü�ünülmemelidir.

Önce ya� seviyesi ve hortumlarda kaçak kontrol edilmelidir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Çatlayabilir mi?

Evet.

Hortumlar zaman içerisinde:

Yüksek s�cakl�k
Bas�nç
Titre�im
Ya�lanma
Ya� ve kimyasal etkiler
Motor bölmesindeki �s�
Fiziksel temas
Sürtünme

nedeniyle bozulabilir.

Kauçuk veya elastomer yap� zamanla sertle�ebilir.

Ba�lang�çta yaln�zca küçük bir terleme meydana gelirken ilerleyen dönemde çatlak büyüyebilir ve ciddi ya� kaça�� olu�abilir.

Hortumda �i�me Ne Anlama Gelir?

Hortum üzerinde normal olmayan bir �i�me görülmesi ciddi bir deformasyon belirtisidir.

Özellikle bas�nç hatt�nda �i�me varsa hortumun iç yap�s� veya d�� takviye katmanlar� zarar görmü� olabilir.

�i�mi� bir hortum güvenilir �ekilde çal��mayabilir.

Bas�nç alt�nda deformasyonun artmas� ve hortumun tamamen bozulmas� mümkündür.

Bu nedenle belirgin �ekilde �i�mi� bir hidrolik direksiyon hortumu kullan�lmaya devam edilmemelidir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Patlarsa Ne Olur?

Bas�nç hatt�ndaki hortumun patlamas� durumunda hidrolik ya� çok h�zl� �ekilde kaybedilebilir.

Bunun sonucunda:

Direksiyon deste�i azalabilir veya tamamen kaybolabilir
Direksiyon a��rla�abilir
Direksiyon pompas� ya�s�z kalabilir
Pompadan yüksek ses gelebilir
Araç kontrolü zorla�abilir

Özellikle sürü� s�ras�nda meydana gelen ani bir hidrolik ya� kayb� önemli bir güvenlik problemidir.

Hortum patlad�ktan sonra arac� kullanmaya devam etmek, direksiyon pompas�n�n da zarar görmesine neden olabilir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu T�kanabilir mi?

Evet, ancak kaçak ve çatlak kadar yayg�n bir problem de�ildir.

Hortum veya sistem içerisindeki k�s�tlamalar:

Kirlenmi� hidrolik ya�
�ç hortum malzemesinin parçalanmas�
Yanl�� hortum kullan�m�
Sistem içerisindeki yabanc� maddeler
Ezilmi� veya bükülmü� hortum

nedeniyle olu�abilir.

Ak�� k�s�tland��nda direksiyon sisteminin çal��ma bas�nc� ve ya� dola��m� etkilenebilir.

Hortumun �ç Yap�s� Bozulabilir mi?

Evet.

D��ar�dan bak�ld��nda hortum sa�lam görünebilir ancak iç katmanlar�nda bozulma meydana gelebilir.

Özellikle ya�lanm�� kauçuk hortumlarda iç yüzeyden parçalar koparak sistem içerisinde dola�abilir.

Bu parçalar baz� noktalarda ak�� k�s�tlamas�na neden olabilir.

Bu nedenle yaln�zca hortumun d�� görünümüne bakarak tamamen sa�lam oldu�u sonucuna varmak do�ru de�ildir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu ile Fren Hortumu Ayn� m�d�r?

Hay�r.

Her iki sistemde de hidrolik s�v� kullan�lmas� benzerlik olu�tursa da hortumlar�n çal��ma ko�ullar� ve tasar�mlar� farkl�d�r.

Fren hortumu fren hidrolik sisteminde kullan�l�r.

Hidrolik direksiyon hortumu ise direksiyon sisteminde hidrolik ya�� ta��r.

Özellikle bas�nç dayan�m�, ba�lant� yap�s� ve kullan�lan malzemeler farkl� olabilir.

Bir sistemin hortumu di�erinin yerine kullan�lmamal�d�r.

Hidrolik Direksiyon Hortumu ile Hidrolik Direksiyon Borusu Aras�ndaki Fark Nedir?

Sistemde hem esnek hortum hem de metal boru bulunabilir.

Hortum, motor ve direksiyon sistemi aras�ndaki hareketleri ve titre�imleri kar��lamak için esnek yap�dad�r.

Metal boru ise daha rijit bir ak�� hatt� olu�turur ve uygun bölgelerde yüksek bas�nca dayan�kl�l�k sa�lar.

Baz� araçlarda bas�nç hatt�n�n önemli bir bölümü metal borudan olu�urken ba�lant� noktalar�nda esnek hortum kullan�l�r.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Neden Ar�zalan�r?

Hortum ar�zas�n�n birçok nedeni olabilir.

Ya�lanma

Kauçuk ve elastomer malzemeler zaman içerisinde özelliklerini kaybedebilir.

Yüksek s�cakl�k

Motor bölmesindeki yüksek s�cakl�k hortumun ömrünü k�saltabilir.

Yüksek bas�nç

Bas�nç hatt�ndaki hortum sürekli olarak yüksek hidrolik bas�nca maruz kal�r.

Titre�im

Motor ve araç titre�imleri hortum ba�lant�lar�nda zamanla yorulmaya neden olabilir.

Sürtünme

Hortum ba�ka bir parçaya sürekli temas ediyorsa d�� yüzeyi a��nabilir.

Kimyasal etkiler

Motor ya��, yak�t veya uygun olmayan kimyasallar hortum malzemesine zarar verebilir.

Yanl�� montaj

Hortumun yanl�� konumland�r�lmas� k�vr�lma, gerilme veya sürtünmeye neden olabilir.

Yanl�� hidrolik s�v�

Üreticinin önerdi�i s�v� yerine uyumsuz bir s�v�n�n kullan�lmas� sistem bile�enlerine zarar verebilir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Nas�l Kontrol Edilir?

Kontrole hidrolik ya� seviyesinin kontrol edilmesiyle ba�lanabilir.

Daha sonra:

Hortum yüzeyi
Hortum ba�lant�lar�
Rakorlar
O-ring ve contalar
Pompa ba�lant�s�
Direksiyon kutusu ba�lant�s�
Hortum k�l�f�
Hortumun geçti�i bölgeler

kontrol edilmelidir.

Özellikle ya�lanm�� bölgeler dikkatle incelenmelidir.

Temizlenmi� bir sistemde k�sa süre çal��t�r�ld�ktan sonra kaça��n yeniden olu�tu�u noktan�n takip edilmesi, kayna��n belirlenmesine yard�mc� olabilir.

Kaçak Tespitinde Sadece Hortuma Bakmak Yeterli mi?

Hay�r.

Hidrolik direksiyon sistemindeki ya�, sürü� s�ras�nda veya motor bölmesinde hareket ederek ba�ka bir parçan�n üzerine ula�abilir.

Örne�in direksiyon pompas�ndaki bir kaçak, hortumun üzerinde ya�lanma varm�� gibi görünebilir.

Benzer �ekilde direksiyon kutusundaki kaçak da hortum çevresine yay�labilir.

Bu nedenle en üstteki ya�l� noktaya bakarak kaçak kayna�� belirlenmemelidir.

Kaça��n ba�lang�ç noktas� bulunmal�d�r.

Hidrolik Direksiyon Hortumu De�i�tirilirken Nelere Dikkat Edilir?

Yeni hortumun arac�n hidrolik direksiyon sistemine uygun olmas� gerekir.

Özellikle bas�nç hatt�nda kullan�lacak hortum:

Uygun bas�nca dayanmal�
Do�ru ba�lant�lara sahip olmal�
Do�ru iç çapa sahip olmal�
Hidrolik direksiyon s�v�s�yla uyumlu olmal�
Motor s�cakl��na dayanabilmeli
Do�ru �ekilde sabitlenmelidir

S�radan bir kauçuk hortumun yüksek bas�nçl� direksiyon hatt�nda kullan�lmas� do�ru de�ildir.

Hortumun üretici taraf�ndan belirlenen özelliklere sahip olmas� gerekir.

Hortum De�i�tikten Sonra Direksiyon Neden Ses Yapabilir?

Hidrolik direksiyon hortumu de�i�tirildikten sonra sistem içerisinde hava kalabilir.

Hava sistemde kald��nda:

Direksiyon pompas� u�ultu yapabilir
Direksiyon hareketi düzensizle�ebilir
Depoda köpürme görülebilir
Direksiyon çevrilirken ses artabilir

Bu nedenle hortum de�i�iminden sonra sistemin üreticinin belirledi�i yöntemle havas�n�n al�nmas� gerekebilir.

Hava alma i�leminin yöntemi araçtan araca de�i�ir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu De�i�irken Hidrolik Ya� Bo�al�r m�?

Evet.

Hortum sistemin içerisinde hidrolik s�v� ta��d�� için söküldü�ünde belirli miktarda ya� kayb� meydana gelir.

De�i�im sonras�nda:

Uygun hidrolik s�v� ile seviye tamamlanmal�
Sistem kontrol edilmeli
Kaçak olup olmad�� incelenmeli
Gerekliyse sistemin havas� al�nmal�d�r

Yanl�� tipte s�v� kullan�lmas� direksiyon sisteminin contalar�na ve di�er parçalar�na zarar verebilir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Ar�zas� OBD Cihaz�nda Ç�kar m�?

Geleneksel hidrolik direksiyon sistemlerinde hortum mekanik ve hidrolik bir parça oldu�u için do�rudan OBD-II ar�za kodu olu�turmas� beklenmez.

Ancak modern araçlarda direksiyon sistemi elektronik olarak izlenebilir.

Örne�in elektrik destekli veya elektronik kontrollü sistemlerde farkl� sensörler ve kontrol modülleri bulunabilir.

Bu sistemlerde direksiyonla ilgili ar�za kodlar� görülebilir.

Ancak bir ar�za kodu görülmesi do�rudan hortumun ar�zal� oldu�unu göstermez.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Ar�zal�yken Araç Kullan�l�r m�?

Ciddi hidrolik ya� kaça�� olan bir araç kullan�lmamal�d�r.

Özellikle:

Direksiyon aniden a��rla�t�ysa
Hidrolik ya� h�zla eksiliyorsa
Hortumdan ya� f��k�r�yorsa
Direksiyon pompas� yüksek ses ç�kar�yorsa
Arac�n alt�nda ciddi miktarda ya� varsa
Direksiyon deste�i kaybolduysa

arac� kullanmaya devam etmek daha büyük hasarlara yol açabilir.

Hidrolik ya��n tamamen kaybolmas� direksiyon pompas�n�n ya�s�z çal��mas�na ve k�sa sürede zarar görmesine neden olabilir.

Ayr�ca direksiyonun a��rla�mas� özellikle park ve dü�ük h�zdaki manevralarda güvenlik riski olu�turur.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Mu, Direksiyon Pompas� M� Ar�zal�?

Bu iki ar�za birbirine benzer belirtiler olu�turabilir.

Örne�in direksiyon a��rla��yorsa hem dü�ük hidrolik s�v� seviyesi hem de pompa problemi dü�ünülebilir.

En do�ru yakla��m:

Hidrolik ya� seviyesini kontrol etmek
Kaçak olup olmad��n� ara�t�rmak
Hortumlar� ve ba�lant�lar� incelemek
Pompan�n sesini kontrol etmek
Direksiyon sisteminin çal��ma bas�nc�n� üretici de�erleriyle kar��la�t�rmak
Direksiyon kutusunu kontrol etmek

�eklinde ilerlemektir.

Özellikle pompa de�i�tirmeden önce sistemde kaçak olup olmad�� mutlaka belirlenmelidir.

Hidrolik Direksiyon Hortumu Tamir Edilebilir mi?

Baz� hortumlar teknik olarak onar�labilir veya yeniden preslenebilir.

Ancak özellikle yüksek bas�nç hatt�nda güvenilir olmayan bir tamir yöntemi kullan�lmamal�d�r.

Hortumun çal��ma bas�nc�, ba�lant�lar� ve malzemesi dikkate al�nmal�d�r.

Hortum çatlam��, �i�mi�, ciddi �ekilde a��nm�� veya iç yap�s� bozulmu�sa kaliteli ve uygun özellikte yeni bir hortum kullan�lmas� genellikle daha güvenilir çözümdür.

Sonuç

Hidrolik direksiyon hortumu, direksiyon sistemindeki hidrolik ya�� pompa, direksiyon kutusu veya kremayer ile depo aras�nda ta��yan önemli bir parçad�r.

Hortumlarda meydana gelen kaçak, çatlak, �i�me, s�k��ma veya ba�lant� problemleri direksiyon sisteminin çal��mas�n� do�rudan etkileyebilir.

En yayg�n belirtiler aras�nda hidrolik ya� eksilmesi, direksiyonun a��rla�mas�, direksiyon çevirirken u�ultu veya v�nlama sesi, hortum çevresinde ya�lanma ve arka arkaya hidrolik ya� ekleme ihtiyac� bulunur.

Özellikle bas�nç hatt�ndaki bir hortumun patlamas� ciddi miktarda hidrolik ya� kayb�na neden olabilir. Bu durumda direksiyon deste�i azalabilir veya tamamen kaybolabilir. Ayr�ca ya�s�z kalan direksiyon pompas� k�sa sürede zarar görebilir.

Ancak direksiyonun a��rla�mas� veya pompadan ses gelmesi do�rudan hortumun ar�zal� oldu�u anlam�na gelmez. Direksiyon pompas�, dü�ük ya� seviyesi, direksiyon kutusu, ba�lant�lar ve sistem içerisindeki di�er hidrolik problemler de ayn� belirtilere neden olabilir.

Bu nedenle do�ru te�his için yaln�zca hortuma bakmak yerine hidrolik ya� seviyesi, kaçak noktalar�, hortumlar, ba�lant�lar, pompa ve direksiyon kutusu birlikte kontrol edilmelidir.

Özellikle ciddi ya� kaça��, direksiyon deste�inin kaybolmas� veya hortumdan ya� f��k�rmas� gibi durumlarda araç kullan�lmamal� ve sistem en k�sa sürede kontrol edilmelidir.