LPG Regülatör (Beyin) Arýzasý

Aracýnýzda LPG kullanýyor ve son zamanlarda sürekli çalýþma, rölanti, performans veya yakýt tüketimi sorunlarý yaþýyorsanýz, kontrol edilmesi gereken parçalardan biri LPG regülatörüdür.

Regülatör, özellikle eski tip karbüratörlü LPG sistemlerinde halk arasýnda “LPG beyni” olarak adlandýrýlýr. Sýralý LPG sistemlerinde de regülatör bulunur ancak burada “beyin” görevi regülatöre ait deðildir. Sýralý sistemlerde yakýt yönetimini esas olarak LPG ECU'su gerçekleþtirir. Regülatör ise sývý LPG'yi buharlaþtýrýr ve sistemin ihtiyaç duyduðu gaz basýncýný düzenler.

Regülatörde meydana gelen bir arýza, LPG'nin motora doðru miktarda ve doðru basýnçta ulaþmasýný engelleyebilir. Bunun sonucunda araçta zor çalýþma, düzensiz rölanti, stop etme, performans kaybý ve fazla LPG tüketimi gibi sorunlar ortaya çýkabilir.

LPG Regülatörü Nedir?

LPG, araç tankýnda basýnç altýnda sývý halde depolanýr. Motorun yakýt olarak kullanabilmesi için LPG'nin gaz fazýna geçirilmesi gerekir.

Bu iþlemi gerçekleþtiren parça LPG regülatörüdür. Regülatör, motorun soðutma sisteminden gelen sýcak suyu kullanarak sývý LPG'nin buharlaþmasýný saðlar.

Buharlaþan LPG daha sonra sistemin çalýþma basýncýna uygun þekilde LPG enjektörlerine gönderilir.

Karbüratörlü eski sistemlerde regülatör, gaz miktarýnýn mekanik olarak kontrol edilmesinde de önemli bir rol oynar.

Sýralý sistemlerde ise regülatörün temel görevleri:

• Sývý LPG'yi gaz haline getirmek

• LPG basýncýný düzenlemek

• LPG enjektörlerine uygun basýnçta gaz saðlamak

• Motorun farklý çalýþma koþullarýnda yeterli gaz akýþýný saðlamak

LPG ECU'su ise sensörlerden aldýðý verilere göre LPG enjektörlerinin ne kadar süreyle çalýþacaðýna karar verir.

LPG Regülatörü Neden Motor Suyuna Baðlýdýr?

LPG'nin sývý halden gaz haline geçmesi sýrasýnda önemli miktarda ýsýya ihtiyaç duyulur.

Bu nedenle regülatör motor soðutma suyundan faydalanýr.

Motor çalýþýp soðutma suyu ýsýndýkça regülatör de ýsýnýr ve LPG'nin saðlýklý þekilde buharlaþmasý mümkün olur.

Regülatöre yeterli sýcak su ulaþmazsa:

• LPG'nin buharlaþmasý bozulabilir.

• Gaz basýncý kararsýz hale gelebilir.

• Motor LPG'ye geçerken tekleyebilir.

• Araç LPG'ye geçtikten sonra stop edebilir.

• Yüksek gaz talebinde performans düþebilir.

• Regülatörde buzlanma meydana gelebilir.

Bu nedenle regülatör arýzasý düþünülürken sadece regülatörün kendisine deðil, soðutma suyu dolaþýmýna da bakýlmalýdýr.

Düþük antifriz seviyesi, sistemde hava bulunmasý, týkalý veya yanlýþ baðlanmýþ hortumlar gibi problemler de regülatör arýzasýna benzeyen belirtiler oluþturabilir.

LPG Regülatörü Neden Arýzalanýr?

Regülatör sürekli olarak yüksek sýcaklýk deðiþimlerine, LPG basýncýna ve mekanik çalýþmaya maruz kalýr.

Zaman içerisinde içerisindeki bazý parçalar aþýnabilir.

Regülatör içerisinde bulunan önemli parçalar arasýnda:

• Diyafram

• Yaylar

• Valfler

• Contalar

• Basýnç kontrol elemanlarý

• Gaz kanallarý

• Soðutma suyu kanallarý

bulunabilir.

Özellikle eskiyen diyaframlar elastikiyetini kaybedebilir, sertleþebilir veya hasar görebilir.

LPG sistemindeki filtrelerin zamanýnda deðiþtirilmemesi de regülatör içerisindeki hassas parçalara ulaþan kir ve yaðlý kalýntý miktarýný artýrabilir.

Bununla birlikte her regülatör arýzasýnýn sebebi kirlenme deðildir. Diyaframýn yaþlanmasý, mekanik aþýnma, yanlýþ montaj, soðutma suyu dolaþýmý problemi, aþýrý sýcaklýk, basýnç problemi ve sistemin uzun süre kullanýlmasý da arýzaya neden olabilir.

Regülatör Arýzasýnýn Belirtileri Nelerdir?

LPG regülatörü arýzalandýðýnda ortaya çýkan belirtiler arýzanýn türüne göre deðiþebilir.

En sýk görülen belirtiler þunlardýr:

• Sabahlarý zor çalýþma

• Sýcak motorda zor çalýþma

• Düzensiz rölanti

• Rölantide dalgalanma

• LPG'de stop etme

• Ani hýzlanmalarda tekleme

• Performans kaybý

• Yüksek LPG tüketimi

• LPG basýncýnda dalgalanma

• LPG'ye geçiþte sorun

• LPG'den benzine geri geçme

• LPG kokusu

• Motor arýza lambasýnýn yanmasý

• Yüksek devirde gazýn yetersiz kalmasý

Ancak bu belirtilerin hiçbirisi tek baþýna “regülatör kesin arýzalý” anlamýna gelmez.

Ayný belirtiler LPG enjektörleri, filtreler, MAP/basýnç sensörü, ateþleme sistemi, vakum kaçaðý veya LPG ayarlarýndan da kaynaklanabilir.

Sabahlarý Zor Çalýþma

Özellikle karbüratörlü eski LPG sistemlerinde regülatör problemi zor çalýþmaya neden olabilir.

Regülatör içerisindeki diyafram veya valfler görevini düzgün yapamýyorsa, motor kapalýyken LPG'nin emme sistemine istenmeyen þekilde geçmesi mümkün olabilir.

Bu durumda karýþým aþýrý zenginleþebilir ve motorun çalýþmasý zorlaþabilir.

Araç ilk çalýþtýrmada çalýþýp kýsa süre sonra stop edebilir. Daha sonra yeniden çalýþtýrmak zorlaþabilir.

Ancak modern sýralý LPG sistemlerinde durum farklýdýr.

Birçok sýralý sistem motoru LPG ile deðil, benzinde çalýþtýrýr ve belirli sýcaklýk/çalýþma þartlarý saðlandýktan sonra LPG'ye geçer.

Dolayýsýyla sýralý sistemli bir araçta sabahlarý zor çalýþma problemi varsa öncelikle aracýn benzin sisteminin de kontrol edilmesi gerekir.

Sýcak Motorda Zor Çalýþma

Motor sýcakken stop ettikten sonra yeniden çalýþmak zorlaþýyorsa, LPG'nin motor kapalýyken sisteme sýzýp sýzmadýðý kontrol edilmelidir.

Regülatör veya LPG enjektörleri üzerinden meydana gelebilecek istenmeyen gaz geçiþi, yeniden çalýþtýrma sýrasýnda karýþýmýn aþýrý zenginleþmesine neden olabilir.

Bu durumda marþ motoru normal þekilde döndüðü halde motor geç çalýþabilir.

Fakat bu belirti sadece regülatöre özgü deðildir. LPG enjektörü, gaz kesme valfi, basýnç sistemi ve benzin sistemi de kontrol edilmelidir.

Rölanti Dalgalanmasý

Regülatör LPG basýncýný kararlý þekilde saðlayamýyorsa rölantide düzensizlik meydana gelebilir.

Motor:

• Devir yükseltip düþürebilir.

• Sarsýntýlý çalýþabilir.

• Rölantiyi tutamayabilir.

• LPG'de stop edebilir.

Özellikle LPG basýncýnýn rölantide ve farklý motor yüklerinde deðiþimi incelenmelidir.

Bunun yanýnda LPG kalibrasyonu, enjektörler, vakum kaçaðý ve ateþleme sistemi de mutlaka deðerlendirilmelidir.

Araç LPG'de Stop Ediyorsa

Regülatör basýncý olmasý gereken seviyede tutamýyorsa motor LPG'de stop edebilir.

Stop etme:

• Rölantide

• Trafikte dururken

• Debriyaja basýp gazý býraktýðýnýzda

• LPG'ye geçiþ sýrasýnda

• Ani gaz kesmelerinde

• Yüksek motor yükünde

ortaya çýkabilir.

Özellikle araç düþük yükte normal çalýþýyor ancak yüksek yükte veya yüksek devirde LPG'de stop ediyorsa, LPG basýncý ve gaz akýþý mutlaka kontrol edilmelidir.

Hýzlanmada Tekleme ve Performans Kaybý

Motorun yakýt ihtiyacý motor yükü arttýkça yükselir.

Regülatör yüksek yük sýrasýnda yeterli miktarda LPG saðlayamýyorsa LPG enjektörlerine ulaþan gaz basýncý düþebilir.

Bunun sonucunda:

• Ani hýzlanmada tekleme

• Yokuþta güç kaybý

• Yüksek devirde isteksizlik

• Gaz pedalýna basýldýðýnda gecikme

• Maksimum hýzda düþüþ

• Motor arýza lambasýnýn yanmasý

gibi sorunlar görülebilir.

Bu tür bir problemde LPG basýncýnýn sadece rölantide ölçülmesi yeterli deðildir. Yük altýnda basýncýn nasýl davrandýðý da incelenmelidir.

LPG Tüketiminin Artmasý

Arýzalý veya ayarý bozulmuþ bir regülatör LPG tüketimini artýrabilir.

Örneðin regülatör basýncý olmasý gerekenden yüksekse LPG enjektörleri ayný çalýþma süresinde daha fazla yakýt gönderebilir.

Bunun sonucunda karýþým zenginleþebilir ve tüketim artabilir.

Ancak fazla LPG tüketiminin birçok baþka nedeni de vardýr:

• Yanlýþ LPG ayarý

• LPG enjektörlerinin aþýnmasý

• LPG enjektörlerinin kaçýrmasý

• Yanlýþ enjektör seçimi

• Yüksek gaz basýncý

• Týkalý filtreler

• Vakum kaçaðý

• Oksijen sensörü problemleri

• MAF veya MAP sensörü sorunlarý

• Buji ve bobin problemleri

• Motorun çalýþma sýcaklýðý problemi

• Düþük lastik basýncý

• Sýkýþan frenler

• Sürüþ koþullarý

Bu nedenle yalnýzca LPG tüketiminin artmasý nedeniyle doðrudan regülatör deðiþtirmek doðru bir teþhis yöntemi deðildir.

LPG Basýncýnda Dalgalanma

Regülatörün en önemli görevlerinden biri LPG basýncýný sistem için uygun seviyede tutmaktýr.

Basýnç:

• Rölantide

• Sabit devirde

• Ani gaz vermede

• Yüksek devirde

• Yokuþ çýkarken

• Tam gazda

izlenebilir.

Eðer LPG basýncý motor yükü arttýðýnda aþýrý þekilde düþüyorsa regülatör, filtre, LPG besleme hattý veya sistem kapasitesi araþtýrýlmalýdýr.

Basýnç aþýrý yükseliyorsa regülatörün basýnç kontrol mekanizmasý veya ilgili sensörler kontrol edilmelidir.

LPG Regülatörü Buzlanmasý

Regülatörde buzlanma özellikle eski sistemlerde veya soðutma suyu dolaþýmýnýn yetersiz olduðu durumlarda görülebilir.

LPG sývý halden gaz haline geçerken çevresinden ýsý çeker.

Regülatör bu ýsýyý motor soðutma suyundan alamazsa aþýrý þekilde soðuyabilir ve buzlanma meydana gelebilir.

Bunun nedenleri arasýnda:

• Düþük soðutma suyu seviyesi

• Soðutma sisteminde hava

• Yanlýþ hortum baðlantýsý

• Kýsýtlanmýþ su dolaþýmý

• Regülatörün yanlýþ konumlandýrýlmasý

• Motorun yeterince ýsýnmamasý

• Aþýrý LPG talebi

• Regülatör problemi

bulunabilir.

Dolayýsýyla regülatör buzlanmasý görüldüðünde doðrudan regülatör deðiþtirmek yerine soðutma suyu dolaþýmý da kontrol edilmelidir.

Diyafram Arýzasý LPG'nin Soðutma Suyuna Karýþmasýna Neden Olabilir mi?

Regülatörün tasarýmýna baðlý olarak iç diyafram veya sýzdýrmazlýk elemanlarýnýn hasar görmesi, LPG ile soðutma sývýsýnýn normalde birbirinden ayrý olmasý gereken bölümler arasýnda geçiþ oluþmasýna neden olabilir.

Bu durumda soðutma sisteminde anormal LPG kokusu fark edilebilir.

Özellikle genleþme kabýnda veya soðutma sývýsýnda belirgin gaz kokusu varsa araç kontrol edilmelidir.

Bu durum normal kabul edilmemelidir.

Ayrýca soðutma sistemindeki gaz kokusunun tek sebebi regülatör deðildir. Silindir kapak contasý gibi baþka motor problemleri de soðutma sisteminde anormal gaz oluþmasýna neden olabilir. Bu nedenle doðru test yapýlmalýdýr.

LPG Kokusu Regülatör Arýzasý Mýdýr?

Araçta belirgin LPG kokusu alýnmasý kesinlikle normal deðildir.

Regülatör kaynaklý bir kaçak mümkün olmakla birlikte þu noktalar da kontrol edilmelidir:

• Regülatör baðlantýlarý

• Gaz hortumlarý

• LPG enjektörleri

• Filtre baðlantýlarý

• Gaz kesme valfleri

• Tank ve multivalf bölgesi

• Boru baðlantýlarý

• Rakorlar ve contalar

LPG kokusu varsa sistemin tamamý profesyonel þekilde kaçak açýsýndan kontrol edilmelidir.

LPG Kesici Valfi Nedir?

Bazý LPG sistemlerinde LPG akýþýný gerektiðinde kesmek için elektrik kontrollü solenoid valfler bulunur.

Özellikle eski sistemlerde bu valfler regülatör veya LPG besleme hattýyla birlikte kullanýlýr.

Valf kapatmasý gerektiði halde LPG akýþýný kesmiyorsa motor kapalýyken sisteme istenmeyen gaz geçiþi oluþabilir.

Bunun sonucunda:

• Zor çalýþma

• Sýcak motorda zor çalýþma

• Aþýrý zengin karýþým

• LPG kokusu

gibi problemler ortaya çýkabilir.

Ancak bütün LPG sistemlerinin valf ve gaz kesme düzeni ayný deðildir. Modern sýralý sistemlerde farklý bir kontrol mimarisi bulunabilir.

Regülatör Arýzasý ile LPG Enjektör Arýzasý Nasýl Ayýrt Edilir?

Her iki problem de benzer belirtiler oluþturabilir.

Örneðin her ikisi de:

• Tekleme

• Rölanti bozukluðu

• Fazla tüketim

• Performans kaybý

• Stop etme

• Fakir veya zengin karýþým

gibi sorunlara yol açabilir.

Ayýrým yapýlýrken LPG basýncý ve enjektör çalýþma deðerleri birlikte deðerlendirilmelidir.

Basýnç düzensiz ancak enjektörler normal çalýþýyorsa, regülatör veya LPG besleme sistemi daha þüpheli hale gelir.

Basýnç stabil ancak bir enjektör diðerlerinden farklý davranýyorsa, enjektör tarafý daha fazla araþtýrýlmalýdýr.

Regülatör Arýzasý ile LPG MAP Sensörü Arasýndaki Fark

LPG sistemlerinde basýnç sensörü veya MAP sensörü, sistem basýncýný ölçerek LPG ECU'suna bilgi saðlar.

Regülatör ise gaz basýncýný düzenleyen mekanik/hidrolik parçadýr.

Bu nedenle iki problem birbirine karýþtýrýlabilir.

Örneðin gerçek LPG basýncý sabit olduðu halde sensör yanlýþ deðer gösteriyorsa sensör veya sensör tesisatý araþtýrýlmalýdýr.

Gerçek basýnç da gerçekten deðiþiyorsa regülatör, filtre, LPG besleme hattý veya gaz talebi deðerlendirilmelidir.

LPG Regülatörü Nasýl Test Edilir?

Doðru teþhis için öncelikle görsel ve fiziksel kontroller yapýlmalýdýr.

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Regülatörün genel durumu

• LPG gaz baðlantýlarý

• Soðutma suyu hortumlarý

• LPG filtreleri

• Basýnç sensörü

• Elektrik baðlantýlarý

• Gaz kaçaklarý

• Regülatör sýcaklýðý

• Soðutma suyu dolaþýmý

Daha sonra LPG basýncý teþhis cihazýyla izlenmelidir.

Basýnç:

• Rölantide

• Sabit devirde

• Ani hýzlanmada

• Yüksek devirde

• Motor yükü altýnda

karþýlaþtýrýlmalýdýr.

Regülatörün üretici tarafýndan belirlenen çalýþma basýncý sistemden sisteme deðiþebileceði için tek bir evrensel basýnç deðeri üzerinden deðerlendirme yapýlmamalýdýr.

Yakýt Trimleri Regülatör Arýzasýný Ortaya Çýkarabilir mi?

Evet, özellikle sýralý LPG sistemlerinde OBD verileri önemli ipuçlarý verebilir.

Benzinde motor düzgün çalýþýrken LPG'ye geçildiðinde yakýt düzeltmeleri belirgin þekilde deðiþiyorsa LPG sistemi araþtýrýlmalýdýr.

Örneðin LPG'de belirgin fakir çalýþma görülüyorsa:

• Regülatör basýncý

• LPG filtresi

• Enjektör kapasitesi

• LPG enjektörleri

• LPG kalibrasyonu

• Gaz besleme hattý

kontrol edilebilir.

Ancak yakýt trimindeki deðiþiklik doðrudan “regülatör bozuk” anlamýna gelmez.

Regülatör Tamir Edilebilir mi?

Bazý LPG regülatörleri tamamen deðiþtirilmek zorunda deðildir.

Regülatörün modeline baðlý olarak içerisinde bulunan:

• Diyafram

• Contalar

• Yaylar

• Valf parçalarý

gibi elemanlarý içeren tamir veya revizyon kitleri bulunabilir.

Regülatörün iç durumu uygunsa bu kitlerle yenilenmesi mümkün olabilir.

Ancak her regülatör için tamir kiti bulunmayabilir.

Ayrýca ciddi gövde aþýnmasý, mekanik hasar veya yedek parça bulunamamasý gibi durumlarda komple regülatör deðiþimi daha doðru olabilir.

LPG Regülatörü Ne Zaman Deðiþtirilmelidir?

Her LPG regülatörü için geçerli olan tek bir kilometre veya yýl deðeri yoktur.

Regülatörün kullaným ömrünü:

• LPG kalitesi

• Filtre bakýmý

• Motor çalýþma sýcaklýðý

• Kullaným koþullarý

• Motor yükü

• Regülatör modeli

• Montaj kalitesi

• Ýç parçalarýn aþýnmasý

etkiler.

Bu nedenle yalnýzca kilometreye bakarak regülatör deðiþtirmek yerine, basýnç davranýþý ve fiziksel durumu deðerlendirilmelidir.

LPG Filtreleri Regülatörü Korur mu?

Evet. LPG filtreleri sistem içerisindeki çeþitli kirleticilerin regülatöre ve enjektörlere ulaþmasýný azaltýr.

Filtrelerin zamanýnda deðiþtirilmemesi:

• Regülatör içerisindeki kirlenmeyi artýrabilir.

• Basýnç kontrolünü etkileyebilir.

• LPG enjektörlerinin çalýþmasýný bozabilir.

• Gaz akýþýný kýsýtlayabilir.

Ancak filtre deðiþimi tek baþýna regülatör bakýmýnýn tamamý deðildir.

Soðutma suyu dolaþýmý, LPG basýncý, baðlantýlar ve kalibrasyon da önemlidir.

Arýzalý Regülatör Kullanýlmaya Devam Edilirse Ne Olur?

Regülatörün arýzalý olduðu kesinleþtiði halde kullanýlmaya devam edilmesi çeþitli sorunlara yol açabilir.

Bunlar:

• Yakýt tüketiminin artmasý

• Performans kaybý

• Sürekli tekleme

• Rölanti problemleri

• Motorun stop etmesi

• Emisyonlarýn artmasý

• Katalitik konvertörün zarar görme riskinin artmasý

• LPG sisteminin diðer parçalarýnýn zorlanmasý

olabilir.

Özellikle araç trafikte veya yüksek yük altýnda stop ediyorsa güvenlik açýsýndan da ciddi bir problem oluþabilir.

LPG Regülatörü Arýzasýnda En Sýk Yapýlan Hata

Regülatör arýzalarýnda en sýk yapýlan hatalardan biri, belirtileri gördükten sonra doðrudan parça deðiþtirmektir.

Örneðin araç fazla LPG tüketiyor diye regülatör deðiþtirmek her zaman çözüm saðlamaz.

Önce þu sorularýn cevaplanmasý gerekir:

LPG basýncý doðru mu?

Basýnç motor yükünde deðiþiyor mu?

Regülatör yeterince ýsýnýyor mu?

Soðutma suyu dolaþýmý yeterli mi?

LPG filtreleri temiz ve uygun durumda mý?

LPG enjektörleri düzgün çalýþýyor mu?

LPG ayarý doðru mu?

Benzinde araç düzgün çalýþýyor mu?

MAP/basýnç sensörü doðru deðer gösteriyor mu?

Bu kontroller yapýlmadan regülatör deðiþtirmek gereksiz masrafa neden olabilir.

LPG Regülatör Arýzasý Motoru Bozar mý?

Arýzalý regülatör doðrudan her zaman motor hasarýna neden olmaz. Ancak yanlýþ LPG basýncý ve hatalý yakýt karýþýmý uzun süre devam ederse motorun çalýþma koþullarý olumsuz etkilenebilir.

Özellikle sürekli fakir veya aþýrý zengin karýþým:

• Yanma sýcaklýðýný etkileyebilir.

• Teklemeye neden olabilir.

• Katalitik konvertörü zorlayabilir.

• Motor performansýný düþürebilir.

• Emisyonlarý artýrabilir.

Bu nedenle regülatör problemi uzun süre göz ardý edilmemelidir.

LPG Regülatör Arýzasý Nasýl Kesinleþtirilir?

Regülatör arýzasýný kesinleþtirmenin en saðlýklý yolu belirtileri tek baþýna deðerlendirmek yerine ölçüm yapmaktýr.

Ýyi bir teþhis sürecinde:

• LPG basýncý ölçülür.

• Basýncýn yük altýndaki davranýþý incelenir.

• Regülatör sýcaklýðý kontrol edilir.

• Motor soðutma suyu dolaþýmý kontrol edilir.

• LPG filtreleri incelenir.

• LPG enjektörleri test edilir.

• LPG MAP/basýnç sensörü kontrol edilir.

• OBD yakýt trimleri deðerlendirilir.

• LPG kalibrasyonu kontrol edilir.

• Gaz kaçaklarý araþtýrýlýr.

Benzinli çalýþma ile LPG'li çalýþma da karþýlaþtýrýlmalýdýr.

Araç benzinde düzgün çalýþýyor ancak LPG'ye geçtiðinde sorun baþlýyorsa LPG sistemi daha güçlü bir þüphe haline gelir.

LPG Regülatör (Beyin) Arýzasý Hakkýnda

LPG regülatörü, LPG sisteminin en önemli parçalarýndan biridir. Görevi yalnýzca LPG'yi buharlaþtýrmak deðildir; ayný zamanda sistemin ihtiyaç duyduðu gaz basýncýnýn saðlanmasýnda da kritik rol oynar.

Regülatörde meydana gelen diyafram, valf, sýzdýrmazlýk veya basýnç kontrol problemleri; zor çalýþma, rölanti dalgalanmasý, stop etme, tekleme, performans kaybý ve LPG tüketiminin artmasý gibi birçok soruna neden olabilir.

Bununla birlikte ayný belirtiler LPG enjektörlerinden filtrelere, basýnç sensöründen LPG ayarýna kadar birçok farklý parçadan kaynaklanabilir.

Bu nedenle LPG regülatörü arýzasýnda en doðru yaklaþým, yalnýzca belirtilere bakarak parça deðiþtirmek deðil; LPG basýncýný, basýnç deðiþimini, regülatör sýcaklýðýný, soðutma suyu dolaþýmýný, enjektörleri ve LPG ECU verilerini birlikte deðerlendirmektir.

Regülatör gerçekten arýzalýysa, modeline baðlý olarak tamir kitiyle revizyon yapýlabilir veya komple deðiþtirilebilir. Özellikle belirgin LPG kokusu, gaz kaçaðý þüphesi veya LPG ile soðutma sistemi arasýnda kaçak ihtimali varsa sorun ertelenmemeli ve araç uzman bir LPG teknisyeni tarafýndan kontrol edilmelidir.