16-10-2018
9 dak
19450
1

Duymazdan Gelmemeniz Gereken 5 Araba Sesi

Otomobiller �al��rken do�al olarak bir�ok farkl� ses ��kar�r. Motorun �al��ma sesi, lastiklerin yol sesi, fan sesi veya frenlerin hafif �al��ma sesleri �o�u zaman normaldir.

Ancak araçta daha önce olmayan yeni bir ses ortaya ç�kt��nda bunu görmezden gelmemek gerekir. Özellikle ses belirli bir h�zda, fren yaparken, viraj dönerken, h�zlan�rken veya motor �s�nd��nda ortaya ç�k�yorsa önemli bir ar�zan�n habercisi olabilir.

Baz� sesler yaln�zca konforu etkileyen küçük bir sorundan kaynaklan�rken, baz�lar� güvenli�i do�rudan tehdit edebilir.

��te arac�n�zdan gelen ve duymazdan gelmemeniz gereken 5 önemli ses.

1- Sürü� Esnas�nda Tekerlekten Gelen C�v�lt� ve U�ultu Sesleri

Tekerlek bölgesinden gelen c�v�lt�, u�ultu, sürtünme veya dönmeye ba�l� seslerin birçok farkl� nedeni olabilir.

Özellikle ses arac�n h�z� artt�kça yükseliyor ve araç yava�lad�kça azal�yorsa tekerlek rulman� veya porya rulman� kontrol edilmelidir.

Rulman ar�zalar�nda ses bazen sürekli duyulabilir, bazen de belirli h�zlarda daha belirgin hale gelebilir. Duvar, bariyer veya ba�ka bir araç gibi sesin yans�mas�n� sa�layan bir nesnenin yan�ndan geçerken u�ultunun daha keskin duyulmas� da mümkündür.

Ancak her tekerlek sesi rulmandan kaynaklanmaz.

Fren balatalar�, fren diskleri, lastikler, çamurluk içindeki parçalar veya gev�emi� ba�lant�lar da benzer seslere neden olabilir.

Özellikle nemli havalarda veya araç uzun süre park halinde kald��nda fren disklerinde yüzeysel pas olu�mas�, ilk hareketlerde hafif sürtünme seslerine yol açabilir. Bu ses k�sa süre içerisinde ortadan kalk�yorsa genellikle ciddi bir problem olmayabilir.

Bununla birlikte sürekli devam eden veya giderek artan bir tekerlek sesi mutlaka kontrol edilmelidir.

Virajlarda ortaya ç�kan belirtiler de önemlidir. Rulman sorunlar�nda viraj yönüne göre sesin �iddeti de�i�ebilir.

Tekerlek bölgesinden gelen sesle birlikte tekerlekte bo�luk, titre�im veya anormal lastik a��nmas� varsa arac�n daha fazla kullan�lmadan kontrol edilmesi gerekir.

Sadece Dönü�lerde Gelen “T�k T�k” Sesi

Ses yaln�zca direksiyon çevrildi�inde ve özellikle dü�ük h�zda keskin dönü�ler s�ras�nda “t�k t�k” veya “tak tak” �eklinde geliyorsa aks kafalar� kontrol edilmelidir.

Özellikle d�� aks kafas� ar�zalar�nda tam direksiyon k�r�lm�� durumdayken h�zlanma s�ras�nda ritmik t�k�rt�lar duyulabilir.

Bu tür bir ses rulman u�ultusundan farkl�d�r ve aks mafsal�, körük veya ba�lant� elemanlar�yla ilgili bir soruna i�aret edebilir.

2- Fren Yaparken Gelen Kaz�ma ve Sürtünme Sesleri

Fren sisteminden gelen her ses ar�za anlam�na gelmez. Baz� fren balatalar� özellikle so�ukken veya nemli havalarda hafif g�c�rt� yapabilir.

Ancak fren yaparken sürekli gelen metalik kaz�ma veya sürtünme sesi kesinlikle ihmal edilmemelidir.

Fren balatalar� tamamen a��nd��nda balatan�n metal ta��y�c� k�sm� fren diskine temas etmeye ba�layabilir. Bu durumda yaln�zca balata de�il, fren diski de zarar görebilir.

Ba�lang�çta yaln�zca balata de�i�imiyle çözülebilecek bir problem, geciktirildi�inde disklerin de de�i�tirilmesini gerektirebilir.

Daha da önemlisi, fren sistemindeki bir sorun arac�n güvenli �ekilde durma mesafesini ve frenleme performans�n� etkileyebilir.

Frenlerden gelen �u belirtilere dikkat edin:

Fren yaparken metalik kaz�ma sesi
Fren pedal�nda titre�im
Direksiyonda fren s�ras�nda titreme
Fren mesafesinin uzamas�
Arac�n fren s�ras�nda bir tarafa çekmesi
Fren pedal�n�n normalden farkl� hissettirmesi
Frenlerden yan�k veya a��r� �s�nm�� balata kokusu

Özellikle metal metale sürtme �eklinde bir ses duyuyorsan�z arac� kullanmaya devam etmek yerine fren sistemini mümkün olan en k�sa sürede kontrol ettirin.

3- Motor Bölmesinden Gelen T�slama Sesleri

Motor bölmesinden gelen t�slama sesi, özellikle motor s�cakken veya araç stop edildikten hemen sonra duyuluyorsa dikkat edilmesi gereken bir belirtidir.

Bunun nedenlerinden biri so�utma sistemindeki bas�nç veya so�utma s�v�s� kaça�� olabilir.

Motor a��r� �s�nd��nda so�utma sistemindeki bas�nç yükselir. Sistemde bir hortum, ba�lant�, radyatör, genle�me kab� veya ba�ka bir parçada problem varsa t�slama sesi duyulabilir.

Bu durumda ilk olarak hararet göstergesini kontrol edin.

Motor s�cakl�� normalden yüksekse veya hararet uyar�s� varsa sürü�e devam etmek do�ru de�ildir.

Özellikle motor bölmesinden buhar ç�k�yorsa arac� güvenli bir yerde durdurmak gerekir.

S�cak So�utma Sistemini Açmay�n

Motor a��r� s�cakken radyatör kapa��n� veya bas�nçl� so�utma s�v�s� haznesinin kapa��n� açmay�n.

Sistemdeki s�cak s�v� ve buhar bas�nç alt�nda olabilir ve kapak aç�ld��nda ciddi yan�klara neden olabilir.

Motorun yeterince so�umas�n� beklemek gerekir.

So�utma s�v�s� seviyesinin dü�ük olmas� durumunda da yaln�zca s�v� ekleyip yola devam etmek sorunu çözmez. E�er sistemde kaçak varsa eklenen s�v� k�sa süre içerisinde tekrar eksilebilir.

Kaçak;

Radyatörden
Hortumlardan
Hortum ba�lant�lar�ndan
Su pompas�ndan
Termostat gövdesinden
Genle�me kab�ndan
Radyatör kapa��ndan
Kalorifer sisteminden

kaynaklanabilir.

Kaçak giderici ürünler baz� küçük s�z�nt�larda geçici olarak yard�mc� olabilir, ancak bunlar büyük bir kaça��n kal�c� çözümü de�ildir. Kaça��n kayna�� bulunmal� ve ar�zal� parça gerekti�inde de�i�tirilmelidir.

4- Motordan Gelen T�k�rt�, Vuruntu ve Metalik Sesler

Motor sesleri konusunda özellikle dikkatli olmak gerekir. Çünkü motor içerisinden gelen baz� metalik sesler ciddi ve pahal� ar�zalar�n habercisi olabilir.

Örne�in motorun üst k�sm�ndan gelen düzenli bir t�k�rt�, motor ya�lama sistemi, supap mekanizmas�, hidrolik iticiler veya ba�ka bir üst motor bile�eniyle ilgili olabilir.

Motor ya�� seviyesi dü�ükse veya ya� bas�nc� yeterli de�ilse motorun baz� parçalar� yeterince ya�lanamayabilir.

Bu nedenle motor bölmesinden yeni bir t�k�rt� duydu�unuzda ilk kontrollerden biri motor ya� seviyesidir.

Arac� düz bir zeminde park edin, motoru durdurun ve birkaç dakika bekleyin. Daha sonra üreticinin önerdi�i yönteme göre ya� seviyesini kontrol edin.

Seviye dü�ükse uygun motor ya��n� kullanarak gerekli seviyeye getirin. Ancak ya�� gere�inden fazla doldurmay�n.

Ayr�ca motorun alt�nda veya çevresinde ya� kaça�� olup olmad�� kontrol edilmelidir.

Ya� Bas�nc� Uyar�s� Varsa Daha Fazla Beklemeyin

Motor ya� bas�nc� uyar� lambas� yan�yorsa veya ya�lama sistemiyle ilgili ciddi bir �üphe varsa arac� kullanmaya devam etmek do�ru de�ildir.

Dü�ük ya� bas�nc�;

Ya� pompas� ar�zas�
Ya� eksikli�i
Ya� filtresi problemi
Ya� kanallar�ndaki sorunlar
Motor içerisindeki a��nma

gibi nedenlerden kaynaklanabilir.

Ya� bas�nc�n�n uzun süre dü�ük kalmas� yataklar, eksantrik mili ve di�er motor parçalar�nda ciddi hasara neden olabilir.

Motorun alt k�sm�ndan gelen daha a��r, derin ve metalik vuruntu sesleri de özellikle önemlidir. Krank yataklar� veya di�er iç motor parçalar�ndaki a��nmalar böyle seslere neden olabilir.

H�zlan�rken Gelen Vuruntu Sesi

Ses yaln�zca h�zlan�rken, yoku� ç�karken veya motor yük alt�ndayken ortaya ç�k�yorsa farkl� bir problem söz konusu olabilir.

Motor vuruntusu veya detonasyon; dü�ük oktanl� yak�t, yüksek motor s�cakl��, yanma odas�ndaki karbon birikintileri, ate�leme zamanlamas�, hava-yak�t kar��m�, EGR sistemi veya vuruntu sensörü gibi birçok faktörle ili�kili olabilir.

Modern motorlarda motor yönetim sistemi vuruntuyu alg�layarak ate�leme zamanlamas�n� de�i�tirebilir. Ancak sürekli tekrarlayan vuruntu sesi yine de ara�t�r�lmal�d�r.

5- Sürü� Esnas�nda Egzozdan Gelen Ba��rt� ve U�ultu

Araç h�zlan�rken normalden çok daha yüksek bir egzoz sesi ç�karmaya ba�lad�ysa egzoz sisteminde kaçak veya hasar olabilir.

Özellikle arac�n alt�ndan gelen;

Derin u�ultu
Pat�rt�
Ba��rt�
Üfleme sesi
Metalik titre�im
H�zlan�rken artan egzoz sesi

egzoz borusu, ba�lant�lar, susturucu, katalitik konvertör veya di�er egzoz parçalar�n�n kontrol edilmesini gerektirebilir.

Egzoz sistemindeki küçük bir kaçak bile zaman içerisinde büyüyebilir.

Ancak egzoz kaça��n�n as�l önemli taraf� yaln�zca gürültü de�ildir.

Egzoz Gaz� Kabine Giriyorsa Ciddi Tehlike Vard�r

Egzoz gazlar� karbon monoksit (CO) dahil olmak üzere insan sa�l�� aç�s�ndan tehlikeli gazlar içerir.

Karbon monoksit renksiz ve kokusuz bir gazd�r. Bu nedenle araç içerisinde fark edilmeden birikebilir.

Egzoz sistemindeki bir kaçak, özellikle kabin veya havaland�rma sistemi yak�n�ndaysa egzoz gazlar�n�n araç içerisine ula�mas�na neden olabilir.

Karbon monoksit maruziyeti ba� a�r�s�, ba� dönmesi, bulant�, halsizlik, kafa kar��kl�� ve bilinç kayb� gibi ciddi belirtilere neden olabilir ve yüksek seviyelerde ölümcül olabilir.

Bu nedenle araç içerisinde egzoz kokusu hissediyorsan�z veya egzoz sisteminden �üpheleniyorsan�z arac� kullanmaya devam etmek yerine sistemi kontrol ettirin.

Her Yeni Ses Ar�za Anlam�na Gelmez

Arac�n�zdan gelen her sesin büyük bir ar�za oldu�u dü�ünülmemelidir.

Örne�in;

Ya�mur sonras� frenlerde hafif sürtünme
So�uk havada fren balatalar�n�n k�sa süreli g�c�rt�s�
Motorun normal çal��ma sesleri
Klima veya radyatör fan�n�n devreye girmesi
Lastiklerin farkl� asfalt yüzeylerindeki yol sesi

normal olabilir.

Burada önemli olan sesin yeni olup olmad��, ne zaman ortaya ç�kt�� ve zaman içerisinde de�i�ip de�i�medi�idir.

Bir ses daha önce hiç yokken ortaya ç�kt�ysa ve giderek art�yorsa kontrol ettirmek en do�ru yakla��md�r.

Arac�n�zdan Gelen Sesleri Tan�may� Ö�renin

Bir otomobilin ç�kard�� sesler asl�nda sürücüye önemli bilgiler verebilir.

Tekerlekten gelen u�ultu rulman veya lastik problemini, dönü�teki t�k�rt� aks mafsal�n�, fren s�ras�nda metalik kaz�ma sesi fren sistemini, motor bölmesindeki t�slama so�utma sistemi problemini ve anormal motor vuruntusu ise motor içerisindeki veya yanma sistemindeki bir problemi i�aret edebilir.

Önemli olan sesi duydu�unuz anda panik yapmak de�il, sesi ne zaman ve hangi ko�ullarda duydu�unuzu do�ru �ekilde tespit etmektir.

Ses h�zla birlikte mi art�yor? Fren yap�nca m� ortaya ç�k�yor? Sadece virajda m� duyuluyor? Motor so�ukken mi, s�cakken mi geliyor? H�zlan�rken mi olu�uyor?

Bu bilgiler ar�zan�n do�ru te�his edilmesini oldukça kolayla�t�rabilir.

Küçük Bir Ses Büyük Bir Masraf� Önleyebilir

Otomobillerde birçok ciddi ar�za bir anda ortaya ç�kmaz. Ço�u zaman araç daha önce ses, titre�im, koku, performans kayb� veya ba�ka bir belirtiyle sürücüyü uyar�r.

Bu nedenle arac�n�zdan gelen yeni ve anormal sesleri görmezden gelmeyin.

Özellikle fren, direksiyon, tekerlek, motor s�cakl��, ya� bas�nc� ve egzoz sistemiyle ilgili seslerde gecikmeden profesyonel kontrol yapt�rmak hem güvenli�iniz hem de onar�m maliyetinin büyümemesi aç�s�ndan önemlidir.

Bazen birkaç dakikal�k bir kontrol, ileride olu�abilecek çok daha büyük bir tamir masraf�n� önleyebilir.

Bize Yaz�n

Bize Yaz�n

Duymazdan Gelmemeniz Gereken 5 Araba Sesi