Uzak Durulması Gereken Kronik Sorunlu Arabalar
İkinci el araç piyasasında bazı otomobiller vardır ki ilk bakışta oldukça cazip görünür. Uygun fiyatlıdır, dış görünüşü temizdir, hatta premium markalı olduğu için alıcıyı cezbedebilir. Ancak bazı araçlar vardır ki kullanıcıların deyimiyle tam bir “sanayi canavarıdır.” Sürekli arıza çıkarır, yüksek masraf açar ve zamanla bütçeyi ciddi şekilde zorlayabilir.
Otomotiv dünyasında “ocağına incir ağacı diker” tabiri genellikle kronik sorunlu araçlar için kullanılır. Özellikle kronik motor, şanzıman ve elektronik problemleriyle bilinen bazı modeller ikinci elde büyük risk oluşturabilir.
Peki hangi araçlardan uzak durmak gerekir? Hangi motorlar ve şanzımanlar sorunlarıyla ünlüdür? İşte detaylı rehber…
Kronik Sorunlu Araç Ne Demektir?
Kronik sorunlu araç; belirli bir motor, şanzıman veya elektronik sisteminde üretim kaynaklı tekrar eden problemler bulunan araçlara denir.
Bu araçlarda genellikle:
-
Aynı arızalar birçok kullanıcıda görülür
-
Tamir edilse bile tekrar edebilir
-
Yüksek maliyetli parçalar sık bozulabilir
-
Araç sürekli sanayiye gitmeye başlayabilir
Bazı modellerde motor zinciri problemi öne çıkarken, bazılarında şanzıman veya elektronik sistemler ciddi masraf oluşturabilir.
İlk Nesil THP Motorlu Peugeot ve Citroën Modelleri
Kronik sorun denince en sık konuşulan motorlardan biri PSA grubunun ilk nesil 1.6 THP motorlarıdır.
Bu motorlar:
-
Peugeot
-
Citroën
-
MINI
modellerinde kullanılmıştır.
Özellikle:
-
Peugeot 207
-
Peugeot 308
-
Peugeot 3008
-
Citroën C4
-
MINI Cooper S
gibi araçlarda sık görülür.
Kronik Sorunları
-
Zincir uzatma
-
Zincir sesi
-
Turbo arızası
-
Yüksek yağ tüketimi
-
Subap kurum bağlama
-
Ateşleme bobini sorunları
Bakımı ihmal edilmiş araçlarda ciddi motor masrafları oluşabilir.
N47 Motorlu BMW Modelleri
BMW markasının bazı dizel modellerinde kullanılan N47 motor, zincir problemi nedeniyle kötü bir üne sahiptir.
Riskli Modeller
-
BMW 116d
-
BMW 320d
-
BMW 520d
-
BMW X1 dizel modeller
Kronik Sorunlar
-
Triger zinciri koparma
-
Turbo arızası
-
EGR problemleri
-
Enjektör sorunları
Bu motorlarda zincir motorun arka kısmında bulunduğu için işçilik maliyeti oldukça yüksektir. Zincir kopması durumunda motor tamamen dağılabilir.
DSG Şanzımanlı Volkswagen Grubu Araçları
Çift kavrama şanzımanlar performans açısından başarılı olsa da bazı nesilleri ciddi kronik sorunlarla gündeme gelmiştir.
Riskli Modeller
-
Volkswagen Golf DSG
-
Volkswagen Passat DSG
-
Škoda Superb DSG
-
SEAT Leon DSG
Kronik Sorunlar
-
Mekatronik arızası
-
Kavrama bitmesi
-
Titreme
-
Geçiş sorunları
-
Şanzıman ısınması
Özellikle yoğun şehir içi trafikte kullanılan araçlarda risk daha da artabilir.
Powershift Şanzımanlı Ford Modelleri
Ford Motor Company tarafından kullanılan bazı Powershift şanzımanlar da kullanıcıları zorlayabilmektedir.
Riskli Modeller
-
Ford Focus Powershift
-
Ford Fiesta otomatik
-
Ford C-Max Powershift
Kronik Sorunlar
-
Kavrama problemi
-
Şanzıman vuruntusu
-
Beyin arızası
-
Vites geçiş sorunları
Şanzıman tamir maliyetleri ciddi seviyelere ulaşabilir.
CVT Şanzıman Sorunlarıyla Bilinen Bazı Nissan Modelleri
Bazı eski nesil CVT şanzımanlar da kullanıcıları zorlayan sistemler arasında yer alıyor.
Dikkat Edilmesi Gereken Modeller
-
Nissan Qashqai eski CVT
-
Nissan X-Trail CVT
-
Nissan Micra CVT
Kronik Sorunlar
-
Şanzıman ısınması
-
Devir dalgalanması
-
Kaydırma
-
CVT arızası
CVT tamir maliyetleri oldukça yüksek olabilir.
1.2 PureTech Motorlu PSA Modelleri
Son yıllarda en çok konuşulan motorlardan biri de 1.2 PureTech motorlar oldu.
Riskli Modeller
-
Peugeot 208
-
Peugeot 2008
-
Citroën C3
Kronik Sorunlar
-
Yağ içinde çalışan triger kayışı problemi
-
Yağ pompası tıkanması
-
Motor içi parçacık dağılması
Bakımı geciken araçlarda ciddi motor hasarı oluşabilir.
Eski Premium Alman Araçları Neden Riskli?
Birçok kişi uygun fiyatlı eski premium araçlara yöneliyor. Ancak yüksek kilometreli eski premium araçlar bazen ciddi maliyet kapısı açabiliyor.
Özellikle:
-
Mercedes-Benz
-
BMW
-
Audi
modellerinde şu sorunlar sık görülebilir:
-
Hava süspansiyonu arızası
-
Elektronik problemler
-
Şanzıman sorunları
-
Sensör arızaları
-
Yağ kaçakları
-
Turbo problemleri
Araç ucuz görünse bile tek bir arıza ciddi masraf oluşturabilir.
Parçası Zor Bulunan Araçlardan Uzak Durun
Türkiye’de bazı ithal veya az satılmış araçların:
-
Yedek parçası zor bulunabilir
-
Servisi az olabilir
-
Parça fiyatları aşırı pahalı olabilir
Bu nedenle egzotik veya piyasası olmayan modeller ikinci elde risk oluşturabilir.
Düşük Fiyatlı Araç Her Zaman Avantaj Değildir
Piyasaya göre aşırı ucuz araçlarda mutlaka dikkatli olunmalıdır.
Çünkü çoğu zaman:
-
Motor problemi
-
Şanzıman arızası
-
Ağır hasar geçmişi
-
Elektronik sorunlar
-
Gizlenen kronik arızalar
fiyatı düşüren ana sebeplerdir.
Ucuz alınan araç ileride çok daha pahalı hale gelebilir.
Kronik Sorunlu Araç Alırken Ne Yapılmalı?
Detaylı Ekspertiz Şart
Araç mutlaka profesyonel ekspertiz merkezlerinde kontrol edilmelidir.
Özellikle:
-
Motor testi
-
Şanzıman kontrolü
-
Dyno testi
-
Elektronik arıza taraması
-
Alt takım incelemesi
yapılmalıdır.
Tramer ve Kilometre Geçmişi Kontrol Edilmeli
Araç geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.
Türkiye’de:
-
e-Devlet
-
5664 SMS sistemi
üzerinden:
-
Hasar kaydı
-
Kilometre geçmişi
-
Sigorta kayıtları
kontrol edilebilir.
O Modeli Tanıyan Ustaya Gösterin
Her aracın kronik problemi farklıdır.
Örneğin:
-
BMW ustası zincir problemini hızlı anlayabilir
-
DSG uzmanı mekatronik arızasını fark edebilir
-
Fransız araç ustası THP motor sorunlarını daha iyi bilir
Bu nedenle aracı mutlaka o modeli bilen bir ustaya göstermek gerekir.
Yedek Parça Araştırması Yapın
Araç almadan önce:
-
Turbo fiyatı
-
Şanzıman maliyeti
-
Yedek parça erişimi
-
Çıkma parça bulunabilirliği
araştırılmalıdır.
Bazı araçlar satın alırken ucuz görünse de bakım maliyetleri kullanıcıyı ciddi şekilde zorlayabilir.
Sonuç
İkinci el araç alırken sadece dış görünüşe veya marka algısına güvenmek büyük hata olabilir. Özellikle bazı motor ve şanzıman kombinasyonları kronik sorunları nedeniyle kullanıcıyı ağır masraflarla karşı karşıya bırakabiliyor.
Özellikle:
-
İlk nesil THP motorlu PSA modelleri
-
N47 motorlu BMW’ler
-
Sorunlu DSG ve Powershift şanzımanlar
-
Eski premium Alman araçları
-
Sorunlu CVT sistemleri
çok dikkatli incelenmeden alınmamalıdır.
Elbette her araç kötü değildir; düzenli bakımlı ve geçmişi temiz örnekler sorunsuz kullanılabilir. Ancak ikinci el araç alırken detaylı ekspertiz, güvenilir usta kontrolü ve kronik sorun araştırması yapılmadan karar vermek ciddi risk oluşturabilir.
Bazen ucuz görünen bir araç, uzun vadede en pahalı araç haline dönüşebilir.
